2015年一級建造師《民航機場工程》衝刺提分卷

　　一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、選擇空管近程一次監視雷達的設置地點時，應使雷達的頂空盲區避開( )。

A.航站樓

B.塔台

C.停機坪

D.進場着陸航線

2、四類雙絞線的傳輸頻率為(　　)MHz。

A.16

B.18

C.20

D.22

3、導航台的選址應符合(　　)的要求。

A.飛行程序設計

B.雷達管制

C.機場運行標準

D.民用機場管理條例

4、為保證飛機的飛行安全，旅客的(　　)必須經過X射線安檢機的安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手錶

5、跑道上的標誌應為(　　)。

A.紅色

B.藍色

C.綠色

D.白色

6、在綜合佈線系統中，從建築羣配線架到各航站樓的佈線屬於(　　)子系統。

A.建築羣主幹佈線

B.航站樓主幹佈線

C.支線佈線

D.工作區佈線

7、航向信標台和下滑信標台聯合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內與地面夾角為(　　)，在水平面內的投影與跑道中心線重合。

A.0°～2°

B.1°～3°

C.2°～4°

D.3°～5°

8、民用機場新建、擴建的公告發布後，任何單位和個人在按規定劃定的機場淨空保護區內修建、種植或者設置影響飛行安全的建築物、構築物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責令清除。

A.機場所在地的縣以上地方人民政府

B.機場當局

C.當地民航安全監督管理辦公室

D.民航地區管理局

9、在全世界範圍內可以同時為陸海空用户提供連續精確的三維位置、速度和時間信息的導航系統是(　　)。

10、燈具和設備安裝項目內容包括( )。

A.泊位系統安裝

B.指點標安裝

C.導航系統安裝

D.風向標安裝

11、 採用散裝水泥時，如水泥温度較高，應先將水泥儲存在儲存倉內，待其温度降低到( )℃以下才能使用。

A.10

B.20

C.30

D.40

12、自動X射線安全檢查設備多用於集中式行李安全檢查系統中，主要用在第(　　)級。

A.四

B.三

C.二

D.一

13、 助航燈光中跑道入口燈的顏色為(　　)。

A.白色

B.藍色

C.綠色

D.紅色

14、 航站樓計算機地面信息管理系統主機房吊頂下淨高不小於( )m。

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

15、 機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是(　　)。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

16、民航地面氣象觀測點應建在能代表當地，特別是機場(　　)附近天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機坪

C.滑行道

D.候機樓

17、用水泥、砂礫土(其中土的含量應不大於20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經攤鋪、碾壓、養護，7d強度(　　)，1年後小於10MPa。回彈模量小於1000MPa的結構層，稱半剛性基層。

A.3～4MPa

B.2～3MPa

C.1～2MPa

D.1～0.5MPa

18、 在交通稀少的機場一般不設進近管制室，進近管制服務可以由(　　)來提供。

A.區域管制中心

B.管理局調度室

C.空中交通服務報告室

D.終端管制區

19、 離港系統設備的選擇應符合我國民航業的有關規定，符合( )中有關標準。

20、 挖方區的施工程序：(　　)。

A.清除腐殖土;挖運土;平整(精細找平);面層壓實

B.清除腐殖土;平整(精細找平);挖運土;面層壓實

C.清除腐殖土;挖運土;面層壓實;平整(精細找平)

D.清除腐殖土;平整(精細找平);面層壓實;挖運土

　　二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21、 下列簽章文件屬於應負行政責任的文件是( )。

A.質量回訪報告

B.合同變更和索賠申請報告

C.費用索賠申請表

D.不停航施工安全措施

E.竣工驗收報告

22、 下述各項中，影響跑道長度的主要因素有(　　)。

A.機場的基準温度

B.飛機起降時的質量

C.機場的海拔高度

D.機場的緯度

E.機場的經度

23、 空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的範圍內不能有( )。

A.金屬建築物

B.高壓輸電線

C.沙子

D.草

E.氣象雷達

24、 機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括(　　)。

A.飛機機位操作引導燈應為恆定發藍色光的燈

B.飛機機位操作引導燈應為恆定發黃色光的燈

C.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大於15m

D.標示停住位置的燈應為恆定發紅色光的單向燈

E.用來標出引人線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的.間距應不大於7.5m

25、 目前機場道面主要採用(　　)作為封縫材料。

A.瀝青

B.聚氯乙烯膠泥

C.聚氨酯膠泥

D.油氈

E.木條

26、 目視助航燈光系統工程質量情況實測檢查內容包括( )。

A.監控系統功能檢測

B.指點標性能能測試

C.燈光迴路絕緣電阻測試

D.泊位系統功能測試

E.電源系統切換試驗

27、簡易進近跑道上必須設置(　　)。

A.跑道人口燈

B.跑道邊燈

C.跑道接地地帶燈

D.跑道中線燈

E.跑道人口識別燈

28、 在鋪築水泥混凝土道面時，一般不宜選用( )。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.快硬早強水泥

E.礦渣水泥

29、 機場旅客離港控制系統應遵循的設計原則是( )。

A.安全、可靠

B.開放性強

C.穩定性強

D.易與公網進行數據交互

E.易於擴充

30、 以下屬於大型工程的是( )。

A.飛行區指標4E、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程

B.飛行區指標4D、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎工程

C.飛行區指標4E、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程

D.飛行區指標4D、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程

E.飛行區指標4E、單項工程合同額為540萬元的空管工程

　　三、案例題(共5道題，共120分，請根據背景材料，按要求作答)

31、背景

某幹線機場建設單位採用邀請招標方式進行機場建設的招標，該單位同時向具有施工能力的甲和乙兩家施工單位發出招標邀請。招標文件發出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日，招標文件發出後，建設單位發現工程量清單有誤，於7月15日將工程量變更通知甲、乙兩家施工單位。在後續的開標會議中，甲施工單位沒有派人蔘加。

問題

(1)該機場建設單位邀請兩家施工單位參加投標，是否符合相關規定?

(2)招標文件發出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日是否合適?

(3)建設單位的工程量變更是否有效?

(4)甲施工單位沒有派人蔘加開標會議，其投標書的結局如何?

32、背景

某機場建設工程位於丘陵地帶，飛行區指標為4D。跑道結構為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩定碎石基層。施工工期比較緊張。由於工期緊迫，施工單位編制的施工組織設計經項目經理部經理籤批後開始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨期施工準備，購置了防雨設備，要求值班巡邏，發現險情立即排除，施工單位只准備了輕型壓路機，認為通過增加碾壓遍數，可以代替重型壓路機。

問題

(1)該項目經理部負責人籤批的施工組織設計是否有效?

(2)雨期施工方案是否完善，應補充哪些內容?

(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確?

33、背景

某民用機場場道工程建設工程項目，其初步設計已經完成，建設用地和籌資也已落實，監理單位已經落實，某一級企業施工工程公司通過競標取得了該項目的總承包任務，簽訂了工程承包合同，並實行了項目經理責任制，並建立了項目經理部。

問題

(1)施工項目經理部的內部關係的協調包括哪些協調內容，如何分別實施?

(2)項目經理部的外部關係協調包括近外層關係和遠外層關係，它們的協調分別包括哪幾個方面?

34、背景

某機場場道全長3200m，寬度45m，面層採用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監理單位提交了面層施工方案，採用路拌施工水泥混凝土，模板採用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料採用氯丁橡膠類嵌縫料，並在施工方案中提出了質量控制關鍵點。在施工過程中，施工單位購進了大量砂、石子(機軋礫石)及水泥，並制定了進場檢測項目及批次，砂、石子檢測明細見下表。

砂、石子檢測明細表

問題

(1)砂與石子進場檢測項目遺漏了什麼?

(2)上表檢測批次不符合要求，應如何改正?

(3)水泥的出廠日期如超過3個月，應如何處理?

35、背景

某新建機場場道的基層採用水泥穩定土，在填築過程中，施工單位根據現場實際情況選擇合理級配，採用光輪壓路機和振動壓路機，分層碾壓。碾壓完成後，檢測了高程、壓實度、平整度符合規範要求，認定施工質量合格，提請下道工序開工。

問題

(1)碾壓原則怎麼規定?碾壓速度是多少?

(2)壓實度檢測標準是什麼?檢測頻次是多少?檢測方法是什麼?

(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充。