一級建造師《市政工程》多選試題及答案2016
多項選擇題
1、關於管棚施工的説法，正確的有( )。
A.管棚可應用於強膨脹性地層
B.可以在管棚之間設置小導管
C.管棚縱向應與隧道縱向平行
D.鋼管打入土體就位後，應及時跳孔向鋼管內及周圍壓注水泥砂漿
E.管棚未端應支架在堅硬土層中
答案：ABCD
解析：本題考查的是管棚施工技術。E選項應該是末端支架在鋼拱架上。
【該題針對“噴錨暗挖(礦山)法施工”知識點進行考核】
2、採用環形開挖預留核心土法施工時，可能使圍巖變形增大的因素是( )。
A.圍巖要經多次擾動
B.在第四紀地層，一般不設或少設錨杆
C.台階長度較長
D.形成全斷面封閉的時間長
E.環形開挖進尺較短
答案：AD
解析：開挖中圍巖要經受多次擾動，而且斷面分塊多，支護結構形成斷面封閉的時間長，這些都有可能使圍巖變形增大。
【該題針對“噴錨暗挖(礦山)法施工”知識點進行考核】
3、地鐵工程通常是在城鎮中修建的，應根據( )等因素選擇施工方法。
A.施工機具
B.環境保護
C.施工技術
D.城市交通
E.地面建築物
答案：ABDE
解析：地鐵工程通常是在城鎮中修建的，其施工方法選擇會受到地面建築物、道路、城市交通、環境保護、施工機具及資金條件等因素影響。
【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】
4、明挖地鐵車站結構由( )組合而成。
A.底板
B.頂板和樓板
C.基礎
D.樑
E.側牆
答案：ABDE
解析：明挖地鐵車站結構由底板、側牆及頂板等圍護結構和樓板、樑、柱及內牆等內部構件組合而成。
【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】
5、淺埋暗挖法常用的預加固和預支護方法有( )。
A.開挖面深孔注漿
B.超前小導管注漿
C.鋼拱錨噴混凝土預支護
D.管棚超前支護
E.鎖腳錨杆注漿
答案：ABD
解析：常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。
【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】
6、軌道結構是由( )等組成的構築物。
A.鋼軌
B.道岔
C.道牀
D.軌枕
E.供電迴路
答案：ABCD
解析：軌道結構是由鋼軌、軌枕、連接零件、道牀、道牀、道岔和其他附屬設備等組成的構築物。
【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】
7、在我國應用較多的深基坑圍護結構有( )及土層錨杆、逆築法、沉井等。
A.板柱式
B.柱列式
C.重力式擋牆
D.組合式
E.灌注樁
答案：ABCD
解析：在我國應用較多的深基坑圍護結構有板柱式、柱列式、重力式擋牆、組合式及土層錨杆、逆築法、沉井等。
【該題針對“明挖基坑施工”知識點進行考核】
8、以下關於地下連續牆優點説法正確的.是( )。
A.施工時振動大、噪聲高
B.牆體剛度大
C.對周邊地層擾動小
D.適用於多種土層
E.各種地層均能高效成槽
答案：BCD
解析：地下連續牆的優點：施工振動小、噪聲低，牆體剛度大，對周邊地層擾動小;可用於多種土層，除加有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無粘性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。
【該題針對“明挖基坑施工”知識點進行考核】
9、控制基坑底部土體過大隆起的方法有( )。
A.增加支撐剛度
B.增加圍護結構入土深度
C.加固坑底土體
D.採用降壓井降水
E.適時施作底板結構
答案：BCDE
解析：本題考查的是深基坑支護結構與變形控制。過大的坑底隆起可能是兩種原因造成的：(一)基坑底不透水土層由於其自重不能夠承受不透水土層下承壓水水頭壓力而產生突然性隆起;(二)基坑由於圍護結構插入坑底土體深度不足而產生坑內土體隆起破壞。根據以上的原因可以總結采取的方法為BCDE。
【該題針對“明挖基坑施工”知識點進行考核】
