市公司年度工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以使我們更有效率，我想我們需要寫一份總結了吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編收集整理的市公司年度工作總結，歡迎大家分享。
市公司年度工作總結1
為認真貫徹落實江蘇省宿遷市“兩會”及集團年度工作會議精神，回顧總結20xx年工作，研究部署20xx年工作任務，表彰20xx年湧現出的先進集體和先進個人，樹典型、立標杆，2月8日下午，宿遷市城市公共交通有限公司（以下簡稱“宿遷市公交公司”）召開20xx年度總結表彰暨20xx年目標管理大會。公司領導班子全體成員出席會議，機關工作人員、站務員、駕駛員和修理工代表參加會議。
20xx年，宿遷市公交公司在市委、市政府的關心支援下，緊緊圍繞市交通集團整體工作部署，公司上下始終保持著昂揚向上的鬥志，在做精營運服務，做細安全管理，做實民生專案上外樹形象；在強化內控管理，深化企業人文，優化黨建水平上內練苦功。砥礪前行抓效益，企業營收收穫新成果；強化擔當抓服務，營運管理呈現新風貌；守牢紅線抓安全，標準化建設採用新方法；全力以赴抓建設，基礎設施實現新突破；找差補短抓落實，企業管理邁上新臺階；心無旁騖抓人文，行業形象再創新佳績；群策群力抓創新，黨建工作開創新舉措，各項重點工作呈現出可喜的變化。
宿遷市公交公司黨總支書記、朱宗明全面總結了20xx年公司經營工作並部署20xx年工作主要目標和重點任務。朱宗明強調，20xx年我們要始終秉持“服務乘客、奉獻社會”的重要理念，全面落實市委十一次全會部署，市交通集團黨委“十四五”規劃，牢固樹立“一盤棋”思想，突出公交職責使命、聚焦主營業務，拓展產業動能，提升全鏈條發展優勢，進一步強化營運服務品質、安全生產管理、隊伍和諧穩定、品牌文化建設、黨建黨風廉政，以更高的站位，更大的格局，更高的標準，確保“十四五”開好局、起好步，用優異的成績為建黨100週年獻禮。
著眼長遠，在提升公交整體格局上謀求新突破。堅持規劃引領，強化新發展理念。以交通集團“十四五”戰略規劃為綱要，在迅速做好全市公交資源整合、人車接管、職能對接工作的基礎上，按照“創新體制，科學管理”的工作思路，建立健全適應宿遷城鄉公交一體化發展的體制機制；堅持智慧公交建設，拓展運營新型模式。強化“大腦中心”的資料功能，藉助“宿遷雲上公交”大資料、雲端計算、人工智慧等技術，全面分析公共交通線網客流與承載能力，對線網優化、精準排程、車輛配置、客流分析、安全檢查、無線充值、實時等車、自動辦公等工作協同發展，實現新一代智慧公交的可感知、可運營、可管理，全面提升公交出行品質；堅持線網優化，提升公交運營效率。大力實施線網升級改造工程，加強多種方式網路的融合銜接，整合區域公交、城鄉公交、村鎮公交線路資源，構建高標準、高水平、高效能的“快、幹、支、微”四級線網結構，滿足乘客差異化需求。
以人為本，在聚焦迴應民生關切上展現新作為。優化公交營運服務舉措，從細節上彰顯、從行為上規範、從意識上引導駕駛員文明服務；狠抓安全生產責任落實，紮實推進“一年小灶”和“三年大灶”銜接轉化，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”的要求，全面完善安全生產責任體系；放大綠色公交轉型升級步數，加快對安全隱患嚴重、維修成本居高、尾氣排放超標、乘客怨聲載道的8年以上車齡的老舊公交車淘汰力度，推進100臺純電動公交車輛購置投放，加大公交基礎配套建設。
勇於擔當，在內部管理能力創新上塑造新形象。實施管理治企業政策，加快推進企業後疫情時代公交發展動能；實施品牌強企政策，緊盯省內、國內同行業先進水平，對標找差，在政策激勵上出實招；完善公交品牌建立激勵機制，實施人才強企政策，注重企業後備人才隊伍培養，堅持正確選人用人導向。
強基固本，在黨建融合生產經營上展現新作為。在思想上深度融合，強化黨員教育管理；在組織上深度融合，全面夯實基層黨建；在品牌上深度融合，提升公交保障能力；在作風上深度融合，守好意識形態陣地。
宿遷交通集團副總經理、公司董事長汪衛東在會議上指出，宿遷市公交公司全體幹部職工要結合實際，認真貫徹落實此次會議精神。
深入貫徹集團全面從嚴治黨暨目標管理工作會議精神。公交全體幹部職工一定要密切聯絡工作實際，通過學習來解決思想認識、發展思路和工作創新問題；要結合公交發展的新任務、新要求制定操作性強的措施，狠抓工作的落實；要增強加快公交發展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，用實際行動推動交通產業新一輪的大發展。
全力當好宿遷市交通產業建設和發展的`先行官。加快公交發展，是“強富美高”新宿遷建設和發展的客觀要求，是實現交通產業高質量的先行保障，是廣大人民群眾的共同願望，更換新時代我們必須牢牢把握的第一要務。
努力營造推進公交事業快速發展的良好環境。加快公交發展，必須營造一個良好的發展環境。環境很重要，好的環境有助於發展速度和效率的提升。公交公司也要從改善內外環境入手，把環境建設貫穿於公交事業發展的始終。
會上，各單位、各部門代表作表態發言，各單位、各部門負責人遞交20xx年度工作目標責任狀。
市公司年度工作總結2
20xx年是貫徹落實黨的十六大精神，實現第十個五年計劃的關鍵一年。這一年，我們在市交通局黨委的領導和關懷下，依靠各級行業主管部門的大力支援，經過總公司全體員工的共同努力，克服了運輸市場競爭激烈的困難，克服了各種外部不良因素的影響，狠抓安全生產、強化管理，保持了經濟效益穩步、持續增長，綜合實力和市場競爭力再上新臺階。
20xx年我們堅持“只求所在，不求所有”的改革發展思路，開展“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動，以改革、改制、創新為中心，大力發展客運主業，更新車輛改造；大力開拓小汽車出租市場，發展興隆計程車有限公司，大力開闢火車站聯網售票點，滿足公、鐵聯運一體化需求；大力抓好思想政治工作，穩定職工隊伍，大力抓好內業基礎管理，推進財務制度改革；大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司；大力加強安全管理，控制安全事故的發生；大力發展多元經濟，實行企業發展與創新；大力建立精神文明，提高企業整體素質；大力宣傳企業改制，建立現代企業制度。
總的來說，我們全面而出色的完成了全年的工作任務，取得了歷史性的成績，可以概括為以下五個面。
一、企業總體實力不斷增強，經濟效益明顯增長。
一是客運生產～完成。今年計劃完成客運量409萬人，實際完成客運量435萬人，較去年增長6％，計劃完成客運週轉量20550萬人公里，實際完成客運週轉量21800萬人公里，較去年增長了6％，計劃完成產值1828萬元，實際完成產值2150萬元，上交利稅135萬元，完成固定資產投入1157萬元，目前企業總資產達6900萬元。
二是打好春運攻堅“戰”。春運是全年工作的重點，為了實現開門紅，我們精心組織實施，上下齊心協力，從元月7日至2月15日結束，我們～地完成了春運工作任務。據統計：參加春運人員436人，車輛132輛，共計3960座，共發班8053個，其中組織加班1280個，運送旅客21.8萬人，完成營運產值552萬元。實現了“安全、優質、規範、有序”的春運總目標。
三是更新車輛改造，開發新線路。今年，我們根據市場需求，新增班線7條，更新車輛41輛(其中機關用車2臺），共耗資1000多萬元。已完成了4條超長線路的審批手續和申報。4月份，成立了興隆計程車有限公司，目前擁有計程車100輛，價值1000多萬元。
四是多元經濟顯著增強。今年，汽車修理廠全年完成發動機大修31臺，發動機三保42臺，完成產值87萬元，成立了3個特約維修服務站，燃配公司全年完成銷售量950噸，實現銷售收入380萬元，明天旅行社全年組團18個，接待遊客235人次，實現產值41萬，檢測站全年檢車2263臺次，創經濟效益34萬元，其中：二級維護843臺次，創效益5萬元，行政科全年收取門店租金40萬元。
二、企業改革與發展取得可喜成績，經營機制明顯優化。
企業要發展，必須深挖市場潛力，理順外部環境，調整經營結構，優化整合。年一年來，我們企業改革與發展是在內困外難等一系列經濟環境發生大的變化的背景下展開和推進的，我們採取了一系列的措施，團結拼搏，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢臥鋪線分公司的管理，強化監督職能，打造“荊石快客”品牌，真正讓乘客感到“舒適在旅途，安全到終點”的溫馨服務。
㈠大力更新車輛改造，適應市場需求。
要做好客運這塊大蛋糕，必須不斷更新車輛，新增班線，以增加企業的市場競爭能力，滿足乘客對乘座舒適性的需求。今年4月，總公司組織機務人員、客運管理人員、承包車主一班人北上南下，開展客運車輛車型考察，根據客運市場的變化及綜合車主的意見，並針對石首市的地理特徵，選用了珠海廣通高階客車，一次性投入500多萬元購回21輛高階豪華客車，更新了石首至武漢及所有班車。同時，更新了石首至株州（2輛）、石首至華容（4輛）、團山至岳陽（1輛）、團山至沙市（1輛）、小河至岳陽（1輛）、新廠至沙市（1輛）、石首至上海（1輛）、石首至東莞（1輛）、石首至公安（1輛），共34輛，合計金額947萬元。另外，今年內我們共投資170萬元，用於新增上線車輛7輛，其中，新增了石首至西安（2輛，佳利安），石首至長沙（1輛，廈門金旅），小河至荊州（1輛，金龍），石首至鬆滋（1輛，宇通），橫市至南縣（1輛，金龍），石首至荊門（1輛、金龍）。其次，大力開發新線路，客運市場的競爭，也可以說是線路的競爭，今年來，我們共開發了新班線4條，並完成了二級或三級審批手續，即完成了石首至北京、石首至溫嶺、石首至寧波、石首至洪湖。形成了北至北京、東至上海、西至西安、南至深圳，覆蓋全國的運輸網路，實現了跨盛市規模化經營。
今年，大部分客運車輛經營合同期已滿，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大。為了抑制車價，保證企業穩定，市場穩定。為此，我們開展細緻的調查研究，並對深圳、珠海、上海、東莞、漢口、武昌、華容等班線共53臺客車的管理費進行了上調。據統計，今年增加管理費38萬元。為了做到車輛的`有序轉讓，我們還出臺了一系列制度，規範車主轉讓行為，全年共完成車輛轉讓43臺次，收取違約金32.1萬元。
㈡大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司。
針對去年職代會職工代表反映的熱點問題，我們著手完善了武漢臥鋪線公司的規章制度，強化了監事職能。於2月24日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經理，重新調整了股份公司董事會，監事會成員。然後，嚴格執行了“每季度三個一，每月一次報”措施，即每季度召開一次監事會，每季度公開一次財務報表，每季度進行一次財務審計，每月的財務報表報監事會。同時，嚴格稽查管理，控制非生產性開支，完善內部機制管理。一年來，取得了較好的社會效益和經濟效益，完成客運產值185萬元，比去年同期增長5％，完成貨運產值25萬元，比去年同期增長6％。
㈢大力打造品牌形象，著重抓好安全生產。
荊石快客公司把安全第一擺在各項工作首位，切實把安全工作做細做實，特別加強對駕駛員的教育和管理，採取了各種措施對駕駛員實行全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，堅決控制超速行駛，日日囑託，時時嘮叨。今年，各項安全指數較去年都有大幅下降。同時，切實抓好優質服務，建立新的服務模式，如電話訂票、車廂服務、接待上門求助旅客等等。打造了“荊石快客”品牌，讓乘客切實地感受到“出行便捷，溫馨如家”的服務理念。
三、企業可持續發展能力不斷創新，競爭能力明顯增強。
企業要加大發展，就必須跳出單一的經營模式，尋找新的經濟增長點，拓寬經營渠道，走多元化發展的路子。
㈠積極開拓市場，組建小汽車出租公司。
今年初，根據我市計程車更新換代的實際情況，我們抓住市場機遇，迅速成立了“石首市興隆出租汽車有限公司”，該公司具有法人資格，是獨立的服務經營實體。
興隆計程車公司為了抓住市場，贏得社會和車主的信賴。開展一系列措施：組建了專班，展開市場調查，整理出一套行之有效，切實可行的競標出租車公司的方案，在眾多競爭對手中脫穎而出，成立了由職工入股共同管理的有限責任公司。目前擁有出租小汽車100輛，為總公司的持續發展增添了後勁。另一方面繼續擴大發展原興隆公司的其它業務，實行統一管理，分開經營。一年來，共完成基數上繳36萬元，創利15萬元。收取線路違約金2萬元。
㈡積極開闢售票點，樹“明天旅遊”形象。
今年，明天旅行社著重抓好了形象宣傳，開展了豐富多彩的宣傳活動，一是印製了大量的宣傳單，向社會發售；二是定製了一批旅遊宣傳帽，宣傳“明天旅遊”品牌；三是積極參與市旅遊局的文藝宣傳匯演，擴大知名度。
今年4月，旅行社克服重重困難，主動出擊，開闢了武昌火車站石首售票點，改變了以往預定票的方式，採用電腦全國聯網售票，現場售票，極大地方便了廣大旅客公路、鐵路聯運一體化的需求，佔領了票務市場，樹立“明天旅遊”形象。
㈢積極尋求客戶，主動開闢市場
發展汽車修理業務，狠抓修理質量，改善服務態度，努力尋找客源，增加職工收入。今年，總公司出資1萬元為修理廠購買了多功能冷鉚機，大大地提高了工作效率，另一方面，修理廠建立了修理服務網路，與多家單位簽訂了合作協議，建立了珠海廣通公司駐石首特約維修站，建立了富康汽車駐石首特約維修站，建立了佳利安汽車駐石首特約維修站等等。
燃配公司克服了石油價格變動以及油價倒掛的影響，深挖潛力，廣找貨源，拓寬進油渠道，降低成本，強化管理，穩定職工隊伍，取得了較好的成績。
今年來，檢測站為了提升站容、站貌，重點抓好了優質服務以及職工的業務培訓，提高了整體素質，並完成了從B級站到A級站的前期審批工作。同時，主動尋求上級管理部門的支援，在全市推行了車輛二級維護檢測，取得了良好的經濟效益。
四、企業不斷強化內部管理，整體素質明顯提高。
在激烈的運輸市場競爭中，不斷創新，強化管理，才能促進經濟效益的提高。
一是加強安全管理，控制事故的發生。交通運輸企業管理的核心第一目標就是安全，“安全一鬆，兩手空空”，作為客運企業，必須始終把安全生產當作首要任務。首先，我們開展了宣傳教育，採取了安全知識競賽，召開安全生產例會，舉辦安全簡報，在建設路設定安全綵虹橋，開展安全消防演習等活動，提高了全員的安全意識；其次，堅持開展每月一次安全大檢查，堅持上路跟車，壓車速、查隱患，糾違章，堅持對發班車輛進行發班前檢查，同時嚴把駕駛員准入關，嚴格考核。然後加大了現場管理力度，確保場區安全暢通。狠抓隱患整改，注意防堵結合，保證了總公司生產經營秩序穩定。全年總公司行車安全、治安、消防形勢比較穩定，杜絕了特大行車事故，工傷事故和刑事案件的發生，安全指數全面下降，全年共發生上報事故3起，死亡2人（責任摺合1.75人），傷2人，直接經濟損失2.5萬元。
二是加強財務管理，規範財經行為。4月份，總公司舉辦了各部門財務人員培訓班，全面提高了各部門財務人員的業務素質，規範了財務管理，辦事效率顯著提高。審計檢查是總公司實行財務監管的重要手段，為了進一步加強監管，總公司把日常工作與審計檢查相結合，並對有關部門的會計實行統一管理，規範財經行為；然後，總公司還下發了三個關於加強財務管理的檔案，嚴格了財經紀律，控制了一些不必要的開支，杜絕了一些不規範的行為，理順了一些不規範的帳目，減輕了企業的負擔；第四，總公司在今年下半年加大了清收欠款的力度，組成了清欠專班，逐一清理歷史欠款、基數欠款，事故借款，內部借款，截止年底共回收欠款10萬元。
三是加強內業管理，完善規章制度。一方面，繼續推行“競爭上崗，輪崗培訓”的管理措施。今年，各部門加大了輪崗的力度，由原來的8%的比例輪崗，增加到10%的比例輪崗，增強了職工的緊迫感、憂患意識，使之明白“今天工作不努力，明天努力找工作”的道理。另一方面，加強人事管理，重新清理了職工檔案，所有職工檔案全部實行微機化管理。同時，還進一步完善了各項規章制度，重新修訂了《行政管理規定》、《企業管理章程》、《機務管理規定》、《安全管理規定》等制度，規範了職工的行為，提升了企業的整體形象。
四是加大改制步伐，建立現代企業制度。為了加快建立現代企業制度，推動民營化程序，使企業真正成為自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經營實體，我們召開了多次專題會議，成立了改制領導小組，層層發動宣傳，統一思想認識，明確企業改制的意義及緊迫性，並重新清理了職工檔案。目前各項工作正有條不紊的開展。7月20日，袁市長來我公司調研，就企業改制、企業發展、班子建設提出了許多指導性意見，並充分肯定了我們的工作。他指出：改制是大勢所趨，勢在必行，改制一定要維護職工的合法權益，維護社會穩定。
五、企業重視精神文明建設，“視窗”形象明顯提升。
第一，企業的思想政治工作關係到企業的發展與穩定，改革的成功與失敗。今年，部分職工思想異常活躍，不太穩定，對改制、國家政策、社會不良現象等事物易產生困惑心理，甚至出現過激情緒、上訪事件，為此，我們總支一班人深入基層，摸準職工脈搏，進行思想政治教育，解析國家政策，一方面穩定他們的情緒，組織他們面對面座談，另一方面，積極為他們排憂解難，解決一些力所能及的問題。行之以禮，動之以情，把矛盾消滅在萌芽狀態。
第二，在企業的發展壯大過程中，提高員工素質尤為重要，今年三月份，總公司對全體行管人員進行了為期三天的思想作風整訓，通過整訓，端正和加強了員工的工作態度和思想作風。8月份，組織各部門辦公室人員進行了業務培訓，提高了自身業務素質。同時，利用新聞媒體、簡報大力宣傳企業新人新事，一年來，總公司自辦汽運簡報12期，在各級報刊及電視臺上報上鏡20篇，宣傳了企業的“視窗”形象。今年，總公司被省工商局授予“重合同、守信用”企業。
第三，客運企業是一個服務“視窗”行業，一直以來，我們以廣播、板報、櫥窗、標語、電視等為陣地，宣傳黨的方針、路線，政策；宣傳先進模範人物，以各種活動為載體，積極開展“爭先創優”“爭創優秀班組”等活動，開展“講環保、抓綠化”、“義務獻血”、“愛心捐款”等精神文明建立活動。並積極開拓服務領域，抓好“三優一滿意”活動，即：優質服務、優良作風，優美環境，滿意在車站。通過這一系列舉措，大大提高了“視窗”服務質量，出現違規的少了，助人為樂的多了。
我們企業要做到長盛不衰，要做強做大，不僅要廣大員工的團結拼搏，紮實工作，而且還必須解決以下幾個問題：
一是客運主業後勁不足，開發新線路難。
二是安全管理難度大，駕駛員素質參差不齊。
三是客運發展環境滯後，客運站急需維修和搬遷。
四是企業外部環境日益惡劣。
五是職工年齡結構不斷老化，企業包袱沉重。
20xx年，我們將進一步加大線路開發力度，加快更新車輛，強化安全管理，加大企業改制步伐，在上級黨委的正確領導下，抓住機遇，克服困難，團結拼搏，開拓進取，我們一定能超額完成20xx年各項工作任務，開創交通事業改革與發展的新局面。
市公司年度工作總結3
公司是公司對一年來的工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今後工作和實踐活動的一種應用文體。年終總結的內容包括一年來的情況概述、成績和經驗教訓、今後努力的方向。
(1)分公司年終總結報告
20xx年是不平凡的一年，這是自公司成立以來遇到前所未有的困難，在危機面前公司領導和員工上下一心，通過自身努力及多種途徑積極克服困境，迎難而上，並先後開發電梯業務、萬寧市候車亭專案，在業務拓展上取突破性進展，為今後組建XX集團打下堅實的基礎。
一、廣告業務有所增長
1、公交車廣告業務
2、候車亭廣告業務
3、電梯廣告業務
4、生活嚮導廣告業務
三、業務拓展方面有重大突破
1、公司於20xx年xx月與XX市交通運輸局簽訂承建XX市公交候車亭經營合同，現已基本建成。這是公司進入海南省二線城市的重要舉措，從合同簽訂至合同履行過程中，我公司積累了豐富的實踐經驗，例如材料採購管理方面的經驗。為公司將來全面打入其他市縣提供了寶貴的經驗。
2、電梯廣告是公司今年新開發的重要業務板塊之一，在全體電梯部門員工的共同努力下，截至20xx年12月31日，電梯部共開發約152處樓盤，廣告位數合計：1247個。目前公司所開發的樓盤基本已安裝廣告(包括招商廣告)。
二、內部管理有較大改善
1、考勤結果良好。今年行政部加強考勤執行力度，推行制度化與人性化考勤相結合的方式，在制度執行過程中更注重人性化。考勤結果總體是良好的，比上年度有較大改觀，實踐證明，通過考勤制度使公司員工更有歸屬感和責任感。
2、員工積極性提高。主要表現為：辦公室內勤人員工作模式不斷改變，工作創造性有所提高;業務員業務開展能力、業務拓展水平有所提升;運維人員安裝水平有所提高。
3、管理費用控制效果顯著。今年公司嚴格控制各項管理費用和日常費用開支，減少不必要的開支，做到費用開支張弛有度。
三、不斷提升對外合作水平與企業形象
1、繼續加強與海口公交集團(或海口巴士股份有限公司)溝通協調，提前做好該司高層人員公關工作，協調好通行證簽發速度及通行證改進事宜，以保持與海口公交集團(或海口巴士股份有限公司)良好的戰略伙伴合作關係。
2、繼續聯絡省市工商部門，積極與工商部門進行行業諮詢和溝通工作，使工商部門能夠準確理解我們公司的報批材料，從而加快公司的廣告報批速度。
3、積極發揮公司在海南省廣告協會中的作用。今年公司當選為海南省廣告協會副會長單位，這是公司對外加強溝通成功的重要舉措，通過海南省廣告協會平臺多方聯絡同行業或其他行業，以整體營銷、宣傳公司的優勢。
四、目前存在不足
1、業務員團隊精神薄弱、協作性較差;三亞候車亭部分裝置老化、破損;辦公室內勤人員綜合素質有待提高;人事綜合管理缺乏規範化;公司尚未建專業傳媒網站;公司對外採購管理有待完善;合同管理缺乏規範化;報銷稽核未嚴格執行;運維工作跟不上節奏;售後服務滯後;設計部業務水平有待提高。
五、改正措施
1、鼓勵部門之間、部門與員工之間通過舉辦業務研討會等多種形式，通過這種方式促進公司員工相互學習，同時指導公司資深業務員幫助新業務員提高業務技能，以增強公司整體團隊精神，提高員工的合作精神和企業歸屬感。
2、擬從公司預算中劃撥一部分資金支援三亞候車亭設施改造，以提升三亞候車亭美觀度及媒體檔次。
3、由公司統籌及員工自籌資金共同建立公用資金用來培訓員工，同時行政部及各部門以內部相互學習為主，對外招聘為輔的形式提高員工整體的素質。
4、暫由行政部負責公司進人管理，各個部門人員轉正、崗位調整、工資調整及其他事項由該部門經理擬定，然後報副總經理批准。
5、明年籌劃公司網站資訊化建設，爭取把其建成省內較為專業、影響較大的傳媒網站，以適應資訊網路化發展需要，全面向外界展現公司的形象。
6、汲取萬寧市公交候車亭採購經驗教訓，構建對外採購專業化，以公司法務、採購及相關專業豐富者組成採購團隊，全面負責公司重大對外採購活動。
7、規範合同簽訂管理，推行合同簽訂流程化管理，法務部門要做好合同把關工作，業務員擬簽訂的合同須經法務稽核簽字後方可簽訂。
8、嚴格執行財務稽核標準，嚴防虛報、假報現象。
9、運維部要提高認識到運維工作的重要性和全域性性，牽一髮而動全身，同時行政部要及時跟進公司運維進度，落實好公司運維計劃及公司交辦的其他運維任務。
10、行政部和各業務部要充分認識到售後服務的重要性和必要性，售後服務關乎到企業的品牌，關乎到企業的形象，關乎企業的.聲譽，因而各個部門要高度重視，積極落實公司的售後服務目標。
11、設計部通過內部自主學習為主，向外招聘為輔，鼓勵設計人員通過自身學習提高業務技能，以適應公司日益發展的需要。
六、公司明年工作重點圍繞著五大主線
1、公交車方面：繼續鞏固今年已有的客戶，特別是大客戶。同時鼓勵業務員積極拓展車體業務，力爭明年車體廣告銷售達到xxx，稅後利潤為xxx。分別比同期增長xxx。
2、候車亭方面：繼續保持今年候車亭已投放的客戶，特別是大客戶。下一步除了加大開發三亞地區的廣告客戶外，還從海口所掌握的客戶資源中引導客戶投放三亞市場。努力把三亞地區廣告銷售收入達到xxx，稅後利潤xxx。分別比同期增長xxx。三亞候車亭在確保12年目標突破20xx年營業額1倍以上。
3、電梯方面：制定推廣大客戶優惠方案，集中力量發展大客戶，穩定已有客戶，培育長期客戶，同時突破目前廣告投放率瓶頸，引導公交車及候車亭方面的客戶資源投放電梯廣告，力爭明年廣告上畫率月均達80%以上。
4、生活嚮導：優化版面設定，提高其媒體檔次。
5、後勤保障及售後服務：強化運維部工作，做到廣告畫面安裝及修復井井有序;逐步修復三亞候車亭老化的配件;提高電梯畫面安裝質量;繼續加強對生活嚮導的管理指導;做好各市縣公交候車亭及電梯等業務開發的後勤保障。
七、公司明年
首先，在保持和鞏固老業務板塊的基礎上，著力開發臨高、屯昌、東方、陵水等市縣的公交候車亭。
其次，電梯部計劃開發電梯樓盤1000部左右，力爭成為海口第一大電梯廣告經營商。
