製造技術實習報告5篇

隨着個人素質的提升，報告不再是罕見的東西，報告具有雙向溝通性的特點。一起來參考報告是怎麼寫的吧，以下是小編收集整理的製造技術實習報告5篇，歡迎大家分享。

一、工程材料基礎知識

（一）工程材料

1、工程材料按其性能可分為結構材料和功能材料。前者通常以力學性能為主，兼有一定的物理、化學、性能。而後者是以特殊物理化學性能為主的功能材料。工程上通常按化學分類法對工程材料進行分類，可分為金屬材料、陶瓷材料、高分子材料、複合材料。

2、組成合金的結構形式有固溶體、金屬化合物、機械混合物三種。剛和鐵的基本組成元素是鐵和碳，統稱為鐵碳合金，其中碳含量大於2.11%為鐵，小於2.11%為鋼。

3、何為碳素鋼、合金鋼和鑄鐵？分別説明其特點？

碳素鋼是指碳含量小於2.11%和含有少量硅、錳、硫、磷等雜質元素所組成的鐵碳合金，簡稱碳鋼；合金鋼是在碳鋼的基礎上加入其它金屬（如硅、錳、鉻、鎳等）元素的鐵碳合金；鑄鐵是含碳量大於2.11%的鐵碳合金。

碳素鋼價格低廉，工藝性好，廣發應用與機械製造中；合金鋼按加入合金元素的不同，具有不同的性能（高耐磨性、耐蝕性、耐低温、高磁性等），按用途可分為結構鋼、特殊性能鋼；鑄鐵按其碳的存在形態可分為灰口鑄鐵和百口鑄鐵。

4、常用的非金屬材料有哪幾類？各有何性能特點？

常用的非金屬材料有種：工程塑料、複合材料、工業橡膠、工業陶瓷等。

工程塑料具有密度小、耐腐蝕、耐磨減模型好、良好的絕緣性能以及成型性等優點，此外還有強度硬度較低、耐熱性差、易老化和儒變等缺點；

複合材料具有較高的比強度和比模量、較好的疲勞強度、耐蝕、耐熱、耐磨、減震的特點；

工業陶瓷：高硬度、高耐磨、高彈性模量、高抗壓強度、高熔點、耐高温、耐腐蝕、脆性大等特點；

合成橡膠:耐熱、耐磨、耐老化；耐寒；耐臭氧

（二）材料處理技術

1、熱處理工藝主要是通過控制加熱、保温、冷卻，從而改變材料的表面或內部組織結構，最終達到改善工件的工藝性能和使用性能的目的。常用的熱處理方法有：退火、正火、回火、淬火、調質。

2、説明一下熱處理工藝的主要目的：

退火：降低硬度，改善切削加工性能；消除殘餘應力，穩定尺寸；減少變形與裂紋傾向細化晶粒，調整組織，消除組織缺陷。

回火：消除工件淬火產生的殘餘應力，防止變形與開裂，調節性能獲得工藝所求力學性能和加工性能，穩定組織與尺寸，保證精度。

淬火：提高試件的硬度、強度以及耐磨性。

表面淬火：通過快速加熱對錶面處理，獲得硬度高耐磨的表面層，內部組織仍保持原來的塑性和韌性。

3、更具下圖給定的鋼的加熱、保温、冷卻情況，指出他們各自的熱處理工藝。

1）退火

2）正火

3）淬火

4）回火

4、解釋

1）調質處理：淬火加高温回火結合的熱處理。

2）化學熱處理：把材料放入一定的介質內加熱，介質中的原子擴散到材料表面。

5、一下工件分別採用森麼最終熱處理工藝？

重在齒輪（40Cr）：淬火、高温回火、調質；

彈簧（60Si2Mn）：淬火、中温回火；

銼刀（T12）：淬火、低温回火。

6、什麼是轉化膜處理？鋼的氧化處理是如何進行的？其主要目的是什麼？

轉化膜處理是將工件浸入某些溶液中，在一定條件下使其產生一層緻密的氧化膜，提高工件防腐蝕的能力；鋼的氧化處理是：將鋼件在空氣—水蒸氣或化學藥物中加熱到適當温度，使其表面形成藍色的氧化膜。這種工藝又叫作發藍處理。主要目的是：提高氧化膜的防腐蝕能力和潤滑性能。

二、材料成型加工

（一）金屬鑄造成形

1、用方塊圖表示鑄造生產過程。

2、型砂的組成原料：原砂、粘結劑、附加物、水。其中常用的附加物有鋸末、煤粉、澱粉。

3、砂型鑄造中，型砂主要應具備透氣性、耐火性、退讓性、強度、可塑性五方面的性能要求。

4、區分下列名詞術語。

（1）分型面：兩個相鄰鑄型的結合面；

分模面：為了適應分模造型時便於取模而將一個模面分開的切面。

（2）模型：鑄造成形過程中使用的模具

鑄型：一般由上型、下型、型芯、澆注系統等幾部分組成，澆注時容納液態金屬，冷去後形成鑄件。

5、略

6、

7、右面鑄件在不同生產批量時各應採取什麼造型方法？

1）單件、小批採用 手工造型；

2）成批、大量採用 機器造型。

8、

9、寫出鑄件的分類缺陷：

（1）孔眼類缺陷：氣孔、針孔、縮孔、縮鬆、疏鬆等；

（2）裂紋類缺陷：熱裂、冷裂、冷隔等；

（3）表面類缺陷：夾砂、結疤、粘砂等。

10、特種鑄造是指：除砂型鑄造外的其他鑄造方法，具體有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造等鑄造方法。

（二）金屬塑性成形

1、金屬塑性成形方法是指：金屬材料通過壓力加工，使其產生塑性變形，從而獲得所需工件的尺寸，形狀及性能的一種工藝方法。

常用的金屬塑性成形方法有鑄造成形、衝壓成形、擠壓成形、拉拔成形、軋段成形。

2、鑄造時將金屬加熱的目的是降低金屬強度，使其變形抗力降低、提高可鍛性。鍛造時，金屬材料允許的最高

一、加強職業學校的教師隊伍建設

良好的教師隊伍，是實現職業學校一切教學目標的必要保證。教師是教育過程中的重要引導者，學生的未來發展，都要受其的影響，因而我們不得不重視。在傳統的教學過程中，教師的實際水平遠遠不能滿足我們教育的需要，因而，在當前的教學過程中，我們不斷地引入新的教育團隊，培養“雙師型”“複合型”教師羣體，帶動我校的教育事業不斷地向着更好的方向發展，給學生提供更好的學習的機會，能夠讓學生在這樣的教學環境中逐漸的成長起來，以適應當前社會的迅速發展。

在傳統的教學形勢中，教師的學歷水平往往會出現與實際能力不符的狀況，給學生的學習造成一定的反作用，制約學生專業能力的發展。在意識到這樣的教學弊端後，我校着力發展教師的實際教學水平，重視職業學校中機械專業教師的實際教學能力，力求能夠從根本上改善當前出現的教學偏差。組織開展教師培訓，加強教師的實踐能力培養，掌握中級工甚至高級工的操作水平，能夠給學生形成良好的示範作用。為了更好地規範教師的實際操作能力，可以制定專業教師持證上崗的制度，可以同相關企業建立合作關係，給教師創造動手實踐的平台，並開展相關的教研活動等，從多角度、多方面為教師提供實踐能力提升的機會，加強教師的教學組織管理能力和業務水平的培養，有效提升職業學校的教學效率。

二、落實職業學校的實習教學工作

實現職業學校中機械製造實習教學工作的有效性，首先我們要制定一個合理的實習教學計劃，對於學生的發展、課堂計劃我們都要做合理地安排，這樣我們的教學才能向正確的方向發展。好的計劃就是對我們教育工作最好的引路明燈。與此同時，我們還應對實習教學過程實行系統的管理，並設定相關的考核要求，系統化的教學模式這些都是對教學質量的重要保證。

1、設定教學目標

在教學目標的制定上，我們的主要依據是教學大綱中對機械製造人才的培養要求，同時還應考慮當前的社會發展，對人才的需要類型，有針對性地展開培養。教學目標的設定能夠使我們的教學更具有方向性，在有限的教學時間內有效地實施教學，跟緊市場發展形勢。我們的目標設定還應具有一定的遠觀，能夠從實處出發，創設適合我校教學模式的、符合學生髮展現狀的教學目標。

2、規範教學過程

在當前的教學實際中，由於我們對實習教學的認識出現偏差，導致學生的實習學習效率並不能達到我們的要求，學生在實際的生產操作過程中，不能得到教師恰當的指導，甚至在學生走進實習過程之後，一切變得散漫，不知道實習的目的究竟為何。這樣就使我們的教學失去了其本身的意義。在實際操作中，我們要對實習過程進行嚴謹的規範，實行巡迴指導，根據學生的不同基礎，進行個別輔導，因材施教。將實習教學過程系統化、規範化，在當前的教學形勢中，是非常必要的。

3、嚴格考核要求

考核是我們對學生的實際掌握情況瞭解的一個重要途徑，對考核要求的制定，能夠使學生有一個明確的努力方向，激發學生學習的動力。考核要求，應同勞動部門的職業技能考核標準接軌，至少要達到中級工職業技能水平。在制定的過程中，教師要從學生的實際學習水平出發，制定切實可行的考核要求，不會因為要求設定的太高，導致學生在學習過程中喪失信心，也不要出現因目標設定的太低，對學生的學習態度，不造成正確的引導，這樣才能更有助於我們教學的不斷進步。

職業技術學校的教學始終是以學生就業為基本導向的，在當前的教學過程中，我們不斷地開展各種教學活動，激發學生的學習興趣，務實學生的實習教學，將課堂教學同未來就業聯繫到一起，能夠讓學生更快地適應社會的發展形勢，在未來的社會發展中佔有一席之地。

第一章 實習目的

這次為期5天的實習時專業教學的一個重要的實踐性教學環節，本次實習主要有以下目的：

1 加深對自動化專業的認識，進一步瞭解本專業在生產建設中的作用與地位，進一步理解和鞏固已學的專業基礎理論知識，為以後的學習和生活打下良好的基礎。

2 掌握理論聯繫實際的工作方法，具有獨立思考和獨立分析問題的能力，具有一定的解決實際問題的能力。

3瞭解本專業業務範圍內的機械製造企業的總體佈局、現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。對機械製造企業的生產組織與管理工作有一個初步認識。

4 瞭解製造技術領域的科技發展的新動態，瞭解新技術、新材料、新工藝在機械製造生產中世紀應用。

5通過實習，使我們瞭解機械製造領域的工程技術人員的工作特點，增強了我們熱愛勞動、熱愛所學專業的情趣。

第二章 實習內容

（一） 萊動內燃機有限公司

1 鑄造分廠：

瞭解鑄件生產的主要過程；氣體衝擊造型和氣體靜壓造型線的組織及工作情況；普通機器造型生產過程；型芯的結構及製備過程；鑄鐵的熔化極澆注；鑄件的清洗。

2 熱處理車間

瞭解零件熱處理工序的作用及安排情況；熱處理的工藝方法及設備；熱處理後發生的變化及對零件精度的影響情況；減小熱處理變形的方法 3裝備車間

專用設備、刀具、夾具及兩句的製造工藝過程及特點；各宗通用設備的結構特點及功用；數控機牀、加工中心的結構及工作特點。

4油泵車間

單軸、多軸自動車牀的結構特點及工作原理；齒輪和齒條的加工；無心外圓磨牀的結構及工作原理；平原、外圓和內孔的研磨。

5單缸柴油機的裝配

瞭解柴油機的結構、工作原理及使用性能要求；瞭解柴油機的裝配工藝過程，注意裝配線的組織形式；研究達到裝配精度要求的方法及其使用工藝裝備；瞭解裝備車間的生產組織和管理情況。

6 小件車間

凸輪軸的結構及主要技術要求；凸輪軸毛坯的製造方法；凸輪軸的加工工藝過程；凸輪軸的主要檢驗項目及檢驗方法。

（二） 山東汽車製造有限公司

衝壓加工的生產特點；衝壓加工的工藝過程；壓力機的結構特點及工藝性能；衝壓模具的種類及結構特點。

（三） 福斯特汽車配件有限公司

缸套毛坯的生產，主要了解離心鑄造的生產過程及特點。氣缸套的機械加工。

（四） 山東鴻達建工集團

主要了解各種建築機械、工程機械、鋼結構的生產工藝過程。

綜上所述，實習內容可歸為：毛坯製造工藝、熱處理工藝、典型零件機械加工工藝、機器的裝配工藝和工藝裝備的製造與維修。

第三章實習要求及安排

1 實習要求：嚴格遵守實習紀律和實習單位的各項規章制度，遵守安全操作規程，確保設備安全和人身安全；注意交通安全。

按實習計劃要求認真完成實習中規定的各項任務，做好實習筆記與日記，實習中應勤觀察、勤思考、善於發現問題和分析問題。

尊重指導老師、尊重工人師傅和工程技術人員，虛心請教；

加強組織紀律性，自覺遵守紀律，不遲到、不早退，一切行動聽指揮，服從安排，行動積極。

2 實習動員大會：20xx年4月8號下午

3 車間實習：20xx年4月11號至15號

4 聽取講座：20xx年4月17號至21號

5 寫實習報告：5月2號

第四章 公司簡介

山東萊動內燃機公司是國家大型一檔企業、一級企業，公司現有員工5200多人，佔地面積23萬多平方米，總資產8.6億元,其中固定資產2億元。萊動是國家機械局以生產中小功率柴油機為主的大型骨幹企業，創建於1943年,是中國最早生產內燃機的企業之一，也是第一個生產195型柴油機的廠家。96年，企業積極進行改組改制，與擁有80多億資產的中國華源集團公司成功地組建了一個新法人實體－－華源萊動內燃機有限公司。98年，參與級建華源凱馬機械股份有限公司這一縱向一體化的國內大型農機集團公司，成為其全資子公司與核心企業。同年6月，B股股票上市發行。

山東鴻達建工集團有限公司是全國大型工業企業集團，全國建築機械行業骨幹企業之一。創建於1984年，現佔地面積80多萬平方米，建築面積46萬平方米，員工3800人，總資產10.8億元。

鴻達集團主要產品：

塔式起重機、施工升降機、混凝土攪拌機、混凝土配料機、混凝土攪拌站、拖車式混凝土輸送泵、車載式混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土臂架泵車、瀝青攪拌站、穩定土廠拌設備、壓路機、挖掘機、全液壓旋挖鑽機、垃圾壓縮車等。

姓 名

學號2011700001

所 在 系

程系

專業班級

升本11.1班

報告類別

報告

工機制專業 實習

製造技術實習報告

一、實習目的：

通過這一次的實習，對於我們未來的實踐工作有着巨大大幫助，它對於培養動手能力有很大的意義。

1． 這一次的實習讓我們瞭解機牀大體操

作，以及鞏固我們在課堂上所學到的基礎理論知識及其相應的專業技能，為以後工作打下良好的基礎。

2． 進一步瞭解零件加工的主要方法和典型零件的加工工藝，知道主要設備的結構、初步瞭解刀具、量具和工具的使用。 3． 經過外廠參觀教學，使我們瞭解鑄造焊接，特種加工的先進生產設備及工藝，以適應未來學習、工作的需要。

4． 我們在實習過程中要仔細觀察，認真思考，透過現象，看其本質，注意聽講，記重點。

5． 嚴守實習紀律和安全操作規程，不遲到，不早退，有事必須請假，注意人身安全，愛護公共財務，杜絕一切事故的發生。

6． 我們不怕苦，不怕累，不怕髒，虛心求教，團結協作，努力完成實習任務。

二、實習地點：

1． 萊動內燃機有限公司

2． 山東汽車製造有限公司

3． 煙台富斯特汽車配件有限公司 4． 山東鴻達建工集團

三、實習內容：

（一）、產品或部件的裝配工藝規程制定原則：

保證產品裝配質量，力求提高質量，以延長產品的使用壽命，合理安排裝配順序和工序，儘量減少鉗工手工勞動量，縮短裝配週期，提高裝配效率，儘量減少裝配佔地面積，提高單位面積的生產率，儘量減少裝配工作所佔的成本

1．裝配工藝規定製定的原始資料

產品裝配圖及其驗收技術的技術條件，產品的裝配圖應該包括總裝配圖和部件裝配圖，並且能清晰的表示出來零，部件的相互連接的情況及其關係尺寸，裝配精度和其他技術要求，零件明細表，為了在裝配時對

某些零件補充機械加工和核算裝配尺寸鏈，有時還需要某些零件圖紙，驗收的技術包括驗收的內容和方法

2．產品的生產綱領，生產綱領決定了產品的生產類型，生產類型不同致使裝配的組織形式，裝配方法，工藝過程的劃分，設備及工藝裝配專業化貨通過手工操作量的比例，對工人技術水平的要求和工藝文件格式等均有很大不同

3．生產條件，在制定裝配工藝規定規程時要考慮工廠現有的生產和技術條件 如裝配車間的生產面積 裝配工具和裝配設備 裝配工人的技術水平等 是所制訂的裝配工藝能夠切和實際 符合生產要求

（二）、部分機械零部件的加工：

1．氣缸的加工

工序：粗銑兩個底面 粗銑兩個側面 粗銑兩個端面 精銑兩個底面 精銑兩個側面 精銑兩個端面 定位銷孔的加工 鑽，擴水堵孔 鑽開開氣門進氣門攻絲 鑽導管孔 鑽頂杆孔 鑽M鋼孔 鑽兩側圓孔 釘絲孔 螺栓孔的加工 油水孔的加工 擴彈簧柱機械加工由 工序安裝 工位 工步組成 2．軸類零件的加工軸是機械加工中常見的典型零件之一。它在機械中主要用於支承齒輪、帶輪等傳動件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲槓等，其中階梯傳動軸應用較廣工藝路線：

滲碳鋼軸類零件 ：備料 鍛造 正火 鑽中心孔 粗車 半精車 精車 滲碳 淬火 低温回火 粗磨 次要表面加工 精磨

一般精度調質鋼軸類零件：備料 鍛造 正火（退火） 鑽中心孔 粗車 調質 半精車 精車 表面淬火 回火 粗磨 次要表面加工 精磨加工的技術要求：尺寸精度和幾何形狀精度，軸頸是軸類零件的主要表面，軸頸尺寸精度按照配合。

篇五：生產實習總結

XX年8月22日～9月1日，我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業02級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習。

這次我們去長春一汽實習，採用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車衝壓件、鍛件、鑄件、焊接件的製造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的製造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的製造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長採用多媒體做了關於汽車廠的介紹，使同學們瞭解到我國汽車工業的發展史和一汽人的`艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。

通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅瞭解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地瞭解了鍛造工藝過程。

通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們瞭解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們瞭解了衝壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，採用簡易的衝壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

通過參觀第二鑄造廠使同學瞭解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及後續的打磨清理工藝。通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、CO2氣體保護焊，埋弧焊。 通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的製造工藝和設備，瞭解了模具材料和模具結構。

通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們瞭解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的瞭解。我們採用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。

通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的製造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今後的學習和工作產生不可估量的作用。

按照學校關於實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。

這次實習中主要存在的問題：汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處於半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整。（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；（2）聯繫有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結飛機制造技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在飛機制造技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合飛機制造技術崗位工作的實際情況，認真學習的飛機制造技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在飛機制造技術崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在飛機制造技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對飛機制造技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據飛機制造技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，

把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成飛機制造技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到飛機制造技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對飛機制造技術崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點