精選工地實習日記集合6篇

一天就要結束了，我們一定有不少所感觸的事情吧，請好好地記錄下在日記裏。日記寫什麼內容才新穎、豐富呢？以下是小編為大家收集的工地實習日記6篇，希望對大家有所幫助。

實習第一日

到工地去實習是萬不得已的，本來打算在暑假找份暑假工，試試自己有沒有喜歡的行業或者自己比較能做的工作，但是，社會上的叔叔阿姨他們都不給我機會啊。自己在找工作的這7天裏也慢慢把找工作的熱情給減了，讓我去做銷售、做促銷，我看不到未來，也沒去想太多，我覺得這種工作那種國小畢業的也可以來做，然後我就不幹了。現在覺得自己還是想找份有技術活的事來幹，以後能有發展的事情來幹，然後就跟我舍友在前天去了當地的一處工地實習了

實習第二日

今天去的工地，去到那邊後，A工(尊稱)帶我們見了監理方，然後回到了甲方這邊呆着(我們是通過甲方來到工地的)，第一天，我就好好的坐在甲方辦公室那邊，裏面有3個人，A.B.C工，他們有些是剛畢業2、3年的，都是我們福建這邊比較好一點的學校，有個華僑大學的，他工作畢業才1年，反正這些學長們都比我強多了，他們的學歷、學校什麼的

實習第三日

今天剛坐下去沒多久，另外一個實習生也來了額，他也是託甲方進來的，(看來甲方社會關係網還是蠻複雜的，呵呵)後來知道他沒地方住，家不在這裏，然後我就叫他住到我宿舍了。現在我跟他已經熟了，他也是一個比較好交往的人。有時候就是這樣，熱心幫助一下別人，別人就會很好的跟你相處。那天早上就是這樣度過了，認識了一下工地的“人文環境”

實習第四日

太陽還挺大的，我們先是在辦公室看圖集，後來是監理方叫甲方一起上去現場看，檢查，然後我們就跟着過去了。説到監理，我有些體會，那天上午在監理方去瞎逛了一下，然後他們4個人就問我是幹嘛的，我説是學生過來實習的，然後監理A就問我一些話，總之讓我覺得他閒的疼的那種感覺，也是因為咱們是學生，他會玩你，我這裏想説的是，雖然咱們是學生，到了工地難免會遭到前輩的戲弄，我們心知肚明就好，不用激動，面對尷尬的場面，你可以保持平靜，這是對付他們的最好的方法，嚴肅點，該反擊的時候可以説句有分量的話。那天的另外一個體會是，監理方、甲方、施工方這幾方都有利益掛鈎，你不能在他們面前説另外一方怎麼樣怎麼樣，這也是職場中的忌諱：不能隨便説別人的壞話

實習第五日

今天上午去了後，跟了施工方的A工去到施工現場，是看板筋跟屋樑筋的施工圖紙。今天學到挺多的，以前老師上課講的上部鋼筋、下部鋼筋，還有上部鋼筋分兩部分(分上下)一般上>下(數量)，拿着圖紙，烈日炎炎啊，陽光太刺眼了，弄的我的眼睛都痛啦。鋼筋中間還有可能安排受扭鋼筋，然後還有通長筋。以上講的都是屋樑筋。板筋比較容易懂，板筋一般分上部筋跟下部筋。還有就是彎起角還有截斷筋的。現場看到的樑鋼筋有25或22的，板筋就很小了。早上經常把屋樑筋都找錯了，我現在總結一下，以後可以先看看自己站在哪裏，然後再去看圖紙上你的位置是在哪裏，這樣比較不會出錯，然後我覺得最重要的是抓住框架柱是在哪裏，一下子就可以把自己定位出來啦。

正式開工，並於20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經開通一號線及九號線(部分)兩條線路。 中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、 三號線為軌道交通骨幹線; 五號線、 六號線為軌道交通填充線; 七號線、 八號線、 十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區連接濱海新區規劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計劃20xx 年內開工。 建成後將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，並配合濱海 新區軌道交通網絡進一步完善。 濱海新區區內規劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 並計劃建設導軌2號線， 和導軌3號線， 配合現有天津導軌一號線和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區軌道交通網絡。 但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能採用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規劃，屆時， 軌道交通將佔公共交通的60%以上。

　　20xx年x月x日 星期一

今天是測量實習的第一天，在領過儀器，檢查過儀器以後，我們又一起學習了實習指導。在保證沒有問題的情況下，我們開始了一週的測量工作。 在選擇測量地點以後，我們小組開始了導線測量的外業工作的第一步：踏勘選點並建立標誌。在實地選點時，我們注意到了以下幾點： 1. 相鄰點間通視良好，便於測角和量距; 2. 點位選於便於保存標誌的地方; 3. 視野開闊，便於施測碎步;

接下來開始做量邊、測角的外業工作，因為小組人數充裕，我們分工進行，在做測角外業工作時，嚴格按照要求做業， 用測回法觀測導線內角二測回，滿足上、下半測回

角值之差不得大於±40″的要求;但是閉合導線角度閉合差不得大於±n06￠￠，n為導線觀測角數這項要求還有誤差，所以再次進行測量，直到減少閉合差，使誤差減到最小。

在今天的實習中，我感覺到了理論與實際的差距，通過一天的體驗，我更明白了理論的實際意義。明天接着實習，接着學習。

　　20xx年x月x日 星期二

第二天的實習開始了，我還是帶着興奮勁兒跑來跑去。 按要求，今天依然進行導線外業測量並做導線測量內業計算。

緊接着昨天的外業測量，今天先將昨天存在過大誤差的量邊和測角外業工作，重新進行測量，再做一系列的連測工作。同時也做了圖根水準測量的外業工作和內業計算。因為控制點的高差很大，在測量時會有避免不了的誤差。另外還有讀數的`差錯。一樣的進行測量，還是會出錯，誤差不滿足要求。所以還要進行反覆測量。

測量工作的基本原則是：1.從整體到局部;2.先控制後碎步;3.複測復算，步步檢核。應該説我們已經可以做到理論聯繫實際，規範的做測量工作。

　　20xx年x月x日 星期三

先控制後碎步，今天就是要做碎步工作了。天冷不是困難，測量工作依然堅持。碎步測量要很熟悉建築主體的結構。我先做了一個草圖，由小組成員測量，我記數據。事實證明，我們還是不夠了解二號服務樓的拐拐角角，所以一邊測量一邊對建築的輪廓進行修改。 碎部測量就是測定碎部點的平面位置和高程。

很明顯，我和兩個小組成員只是做的碎部測量工作之一---平面位置碎部點的測定。另外幾個人做高程測定。然後相互合作，共同完成碎部點的總體工作。

有必要説明一下方法：經緯儀測繪法的步驟1.安置儀器2.定向3.立尺4.觀測5.記錄6.計算7.展繪碎部點。

每天工作不同，開始着手都可能生疏出錯，當然我們一直在努力，一直在進步。

　　20xx年x月x日 星期四

今天是測量實習的第四天了，外業測量工作基本上都做過了

由於前三天的測量外業比較集中，內業計算，數據統計可能會有不可避免的偏差，今天我們大家一起將我們的外業測量數據以及內業計算進行檢核、校正。

通過計算髮現還是有誤差，所以有派成員有針對性的進行復測，再次複測復算。我們便將原始草圖進行修改並着正圖，以便在緊跟指導的腳步前提下，精確我們的測量工作。

我們一邊學習並複習工程測量這門課，通過實習把原來丟下的東西又給撿回來了。

　　20xx年x月x日 星期五

今天是週五，測量實習的最後一天，今天就是要做收尾工作。

接着昨天的工作繼續整理數據，繪製地形圖，同時也加強了和其他小組之間的溝通、交流。

通過層層復算檢核，我們把數據按要求填入正式表格中，並將地形圖完善，將周圍環境按實際概況標在地形圖上。

昨日工地上澆築了1、2單元的四層屋面於是我就開始在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業技術培訓。透過這這天的學習，合這幾天的工地認識，對鋼筋和混凝土的施工學習了很多知識，大體上明白瞭如何施工，施工的先後順序等。

1、2xxx年9月5日星期六天氣晴

今天是第一天來工地實習，初來建築工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。

首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那裏打了個報告，然後給我們每個人分配了一個師傅帶着我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然後又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。

2、2xxx年9月6日星期天天氣多雲

我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力牆結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力牆200厚，砌塊牆有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁紮鋼筋.牆體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋着地下室的外牆鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆築屋面混凝土

3、2xxx年9月7日星期一天氣晴

昨天晚上8點開始澆築混凝土一直到今天，於是我今天早上很早就來看混凝土的澆築。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放着一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆築着另一個人還在忙碌着拿着震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆築混凝土是有先後順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆築。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須採取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。

4、2xxx年9月8日星期二天氣晴

今天工地上繼續澆築混凝土，聽劉工給我講解了很多關於混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閲了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大於振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

澆築混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。

澆築混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝結前修整完好。

5、2xxx年9月9日星期三天氣多雲轉陰

今天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟着學習放線。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和樑的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把樑的邊線擋住。

6、2xxx年9月10日星期四天氣陰

今天還是在繼續在剛剛澆築好的屋面上跟着師傅們放線，(範文網 )同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長，以便連接上一層柱子鋼筋,為了邦扎鋼筋工作提前做好準備。

7、2xxx年9月11日星期五天氣晴

今天把3單元、4單元的線已經放好了，下午我跟着師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點：首先確定相對高程，(相對高程我們地區一般是以青島黃海海平面為正負零為基準)，第二步計算高程差，以確定施工建築物的正負零零點。第三步所有的建築物需要的施工標高都以確定的建築物正負零零點為基準。可以説抄平是確定建築物定位的一項重要指標，一定得認真對待。

8、2xxx年9月12日星期六天氣多雲

繼續重複昨天的工作。

9、2xxx年9月13日星期天天氣晴

今天要澆築混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，於是我跟着監理來檢驗鋼筋的綁紮和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。

10、2xxx年9月14日星期一天氣晴

今天監理要求的鋼筋施工不合格的問題都解決了，因為今晚要澆築混凝土。下午正好公司有個混凝土工的職業技術培訓，項目部説你剛來的學生也去跟着去學習學習吧，我就跟着幾個一起實習的夥伴們和一個技術員去聽課了，這次學習學到了一些較為實用的施工技術。

11、2xxx年9月15日星期二天氣多雲

昨天晚上8點開始繼續澆築的1、2單元的混凝土，今天上午我一大早就來到了施工現場,跟着在1、2單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、牆的模板且為了把牆體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽劉工説在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆築完混凝土然後兩邊一齊截斷，因為地下室一般都比較潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。

上午我跟隨劉工去海河新天地住宅項目C-2區住宅外牆外保温樣板進行質量驗收。

海河新天地項目是由天津市遠馳房地產開發有限公司開發，當我們到達施工地點時，我看到工人們頭上都戴着安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫着：不戴安全帽者不得進如施工現場;

當然在住宅樓結構主體外面的防護網上也寫着標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損失。同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，當然，我們也要帶上安全帽才能進入。

在整個施工現場，住宅樓結構各個階段的都有。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

放眼望去，整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的工作，大家分工明確，都很認真。有的樓剛剛開始打樁，有的在澆築混凝土，有的樓正在綁鋼筋，還有的主體結構已經完成

我專注的看了一下鋼筋的綁紮：鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在整個工程中，鋼筋佔了很大的比例。