行車項目考察報告

行車項目因設備廠家魚龍混雜，很多廠家產品質量差，惡意低價競標，產品質量、售後無法保證。為保證本次項目投標單位公平競爭，並採購到優秀質量的行車，特由劉雍軍、王永強於2017年7月12日至7月14日進行行車考察。考察單位共4家：廣州起重機械有限公司、廣東永通起重機械實業有限公司、東莞市台冠起重機械設備有限公司、柳州起重機器有限公司。考察情況如下：

1、廣州起重機械有限公司

12日首先和廣起接觸，告知可到達雲浮新工廠參觀。廣州起重總部位於廣州廣園中路，生產基地位於花都區，下轄4家起重單位，雲浮工廠為新廠房，據瞭解2012年左右產能較多，雲浮工廠和花都在大量生產，但是現在訂單非常少，人員大部分已轉移到花都工廠，雲浮工廠現場人員只有約40人。車間內非常空曠，沒有看到任何工人，大型產品只有2台橋式起重機計劃發往越南，行車樑已加工好尚未噴漆，還缺電器配件沒有到位。據瞭解廣起生產現主要在花都工廠，廠房面積較雲浮廠區小很多。雲浮廠區可以負責售後維護，但不具備安裝資質。據瞭解，廣起為老牌起重單位，但是近幾年經營不善，訂單很少，目前依靠廣園中路場地外租維持經營。

2、廣東永通起重機械實業有限公司

12日下午到達廣東永通，位於佛山陳村。永通成立於1990年，公司計劃下半年上市，現有員工400餘人。永通現和德國德馬格合作，主要做港口機械，技術為歐規行車。梧州李家莊碼頭有一台龍門集裝箱吊機是永通製作，在梧州本地也有售後維護人員。目前永通也在做新工廠，距離老廠半個鍾路程，廠房已經施工完畢，辦公樓尚在裝修，車間設備在陸續搬運。

下午首先參觀了老廠，廠內有效面積幾乎都已使用，到處都在施工。歐規行

車整潔美觀，進口驅動、葫蘆體積更小，運行噪音低。廠內加工設備較齊全，制

作規範。

永通新廠已有部分設備和人員生產。現場自動焊接機、自動氣割機都是全新設備，有一台先進的大型數控鏜銑加工中心，還有部分數控車牀，現場佈局和6S管理都較好。

3、13日到達東莞台冠，位於東莞市大朗鎮楊梅嶺工業區，成立於2002年。台冠主要和台灣華福合作，多采用華福的配件和技術，車間規模和永通、廣起相似。進場是午飯時間，所以看不到現場員工。安裝材料和組裝、

焊接的工件堆放較多，

訂單業務良好。有大型行車樑加工設備。

4、14日到達柳州起重，位於柳州陽河工業園開發區，是老牌國有企業轉制。柳州起重運轉穩定，員工多為在廠工作多年的老員工。具備傳統國產行車的技術，同樣和德國德馬格有合作，具備歐規行車的設計製造能力。主生產車間和永通、台冠規模詳細，廠內還有2個廠房外租。車間內相比最為整潔乾淨，製作最為規範，行車行走端和主樑為標準化加工，可互換配合。

綜上：上述四家單位據考察來看，永通、台冠、柳起為同等級優質供貨單位，設計、加工、售後及運營狀況都較好。廣州起重運營有問題，建議取消投標資格。

行車項目考察報告 [篇2]

為進一步加快轉變休寧縣城鎮交通發展模式，着力推行步行和自行車交通系統建設，實現居民便捷低碳出行，切實緩解城鎮交通擁堵，在我縣金融辦、執法局及住建委等相關部門領導的帶領下，成立慢行交通系統考察團，於2017年4月23日赴馬鞍山市當塗縣進行了為期兩天的考察學習。現將考察情況總結如下：

一、當塗縣公共自行車系統項目概況

1.項目簡介

當塗縣公共自行車系統（一期）工程位於當塗城區，為當塗縣2017年重點工程，也是為民辦實事工程，建設單位為常州市永安公共自行車系統股份有限公司項目部，由該公司承建，當塗縣住建委進行施工監管。該項目於2017年2月10日開始投入運營，共建設公共自行車租賃網點44個（其中43個網點正在使用），安裝鎖車器920個，投入公共自行車800輛（750輛正在使用，50輛供應急使用），1個髮卡點，配套1個公共自行車管理調度中心，1輛調度車和1輛應急維修車，成立1個擁有11名員工的分公司。

2.項目運營情況

（1）辦卡統計

自2017年2月3日至2017年4月21日止，該公司已辦理：

8738張（個人卡） 市民卡11117張，補換卡69張，退卡15張。 2379張（團體卡）

辦卡高峯期為2月（5992張），3月（4218張）。

（2）站點使用

自2017年2月10日（站點開通運營）至2017年4月21日24時止，投入使用的43個站點使用狀況如下：

① 累計借車輛為506880人/次，還車量為506767人/次，基本滿足借還平衡。 ② 累計借還車總量為1013647人/次，累計借車時間為249131小時。

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