機械設計課程總結（精選18篇）
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？下面是小編幫大家整理的機械設計課程總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機械設計課程總結 1
剛剛終於完成了機械設計課程設計的答辯。但是寫了份總結，不過那個是交給上級看的，湊字數的。工科生語文本來就差，可這説明書還有頁數限制，一共三十頁。我一同學實在是寫不了那麼多，畫了兩個大圖湊字數，還偷偷撕了一頁（不過老師沒發現）。其實老師也説過，我們交上的設計説明書主要的作用就是應付教育部過來的檢查，除此之外，真的沒什麼要。而且每年那麼多份，很佔空間的。所以為了節省空間，老師們過段時間就把這些浪費我們一天時間30也得設計説明書給當成廢紙賣了。
設計的具體任務是設計一個符合規格兩級圓錐圓錐齒輪減速器。設計時間為三週。我因為第一週有一些事情，所以從第二週才正式開始進入設計階段。
具體步驟是最開始是由給出的負荷和工作條件、使用壽命選擇所需的電動機。之後就是計算和分配傳動比，傳動比分配的依據是經驗公式和推薦範圍。完成這些工作大概需要一天的時間。之後就是齒輪的設計計算、軸的設計和計算、軸承的選擇和校核。到這裏你大概得用七天的時間。這個階段的'特點是涉及的知識面多（比如材力、理力、機原、機設、）、計算量大、數據繁瑣、容易出錯。最直觀的感受是按計算器按得手指頭疼，草稿紙用的特別多。當你計算了一個上午，發現前面的一個公式代錯了，你會體會到什麼是抓狂。之後的一個階段就是cad繪圖了。之前學工圖學的怎麼樣這次就體現出來了。我一哥們對製圖不敏感，也沒多大興趣，大一工圖就掛了，連個螺栓都畫不好。這個時候他就畫得特別慢。這個階段得用四五天得時間。最後就很輕鬆了，把前面自己的計算數據整理到一個設計説明書上就行了。
工程計算就是這樣，它不需要像數學那樣的精確，只需要能解決問題就行。所以大多由數學模擬出的複雜的公式都會簡化為一個個影響因子
難點在最初的齒輪設計計算。如果題目是既有圓錐又有圓錐，那麼還要更難，因為圓錐齒輪平時很少見到，而書上也沒有相關的例題，只能自己摸索着設計。不僅如此，齒輪的計算直接影響到你減速器整個箱體的大小。我當時因為怕強度不夠，把齒數選的很大，也很厚，後來在軸和軸承都校核完畢後才發現這樣設計下去a0圖紙恐怕會裝不下我得三視圖。後來想辦法把齒厚減薄，這樣做的結果是前面軸和軸承的校核得重新再計算一遍。
cad繪圖建議使用快捷鍵，這樣能極大的速度。我不知道我得那些同學為什麼喜歡一隻手拿着鼠標一下一下的點，這樣真的很慢。也許他們嫌記憶那些快捷鍵太麻煩。但是那些快捷鍵不用記憶，你用兩個小時就自然而然的記住了。
做完後感覺自己前面的知識沒有學習紮實。像材力我又翻開劉鴻文那本書認真看了看才分清如何判別彎矩和扭矩的正負。以前總是覺得大學學的東西沒用，這次用上了才發現自己沒學好。所以以後的課程一定要學好。
最後説一下我們那本課設指導教材。
這本書也真夠經典的了，1995年12與第1版，到現在我這一屆用的這一本已經是第27次印刷了，可還是第1版。更為經典的是這本是錯誤百出。螺栓的位置，油槽畫法等。老師通常很不屑地指出這本書這樣那樣的錯誤來顯示自己有多高明。
機械設計課程總結 2
經過一個月的努力，我終於將機械設計課程設計做完了。在這次作業過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由於對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了。可是我從不同的機架位置得出了不同的結果，令我非常苦惱。後來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的瞭解。在傳動系統的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該採用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發現蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先徵求了錢老師的意見，然後決定採用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計。至於畫裝配圖和零件圖，由於前期計算比較充分，整個過程用時不到一週，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的`謝意。整個作業過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最後的文檔。
儘管這次作業的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收穫還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對製圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來説，收穫最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脱節。總體來説，我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統地聯繫起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
機械設計課程總結 3
雖然每學期都安排了課程設計或者實習，但是沒有一次像這樣的課程設計能與此次相比，設計限定了時間長，而且是一人一個課題要求更為嚴格，任務更加繁多、細緻、要求更加嚴格、設計要求的獨立性更加高。要我們充分利用在校期間所學的課程的專業知識理解、掌握和實際運用的靈活度。在對設計的態度上的態度上是認真的積極的。
通過近一學期畢業設計的學習，給我最深的感受就是我的設計思維得到了很大的`鍛鍊與提高。作為一名設計人員要設計出有創意而功能齊全的產品，就必須做一個生活的有心人。多留心觀察思考我們身邊的每一個機械產品，只有這樣感性認識豐富了，才能使我們的設計思路具有創造性。
為什麼這樣説呢？就拿我設計的單體仿形棉花打頂機來説吧，最初老師讓我調研一些關於棉花打頂機的現狀和存在的問題，設計一個方案出來，使結構簡單，並且造價低，通用性好等特點。我選擇了單體仿形棉花打頂機這一課題來作為我的畢業設計這是對我的四年知識能力考查，也是對我應用這些知識能力的考查，我盡力使自己的設計減少錯誤，但我知道由於許多知識和能力的欠缺，肯定有一定的錯誤。
通過本次設計我學到的不僅僅是棉花打頂機這單一方面的瞭解，讓我熟悉了設計的各個方面的流程，學會了把自己大學四年所學的知識運用到實際工作中的方法。從以前感覺學的許多科目沒有實際意義，到現在覺得以前的專業知識不夠紮實，給自己的設計過程帶來了很大的麻煩。棉花打頂機是服務於農的工程行業，涉及了與專業結核性較強的課題，是一個綜合農藝及農機的全面性課題，培養了自己的綜合能力、自學能力，從而適應未來社會的需要與科學技術的發展需要。培養了自己綜合的、靈活的運用的發揮所學的知識。
特別感謝我的導師胡斌老師給我的悉心指導，還有其他老師給我在設計方面給予的幫助。我覺得通過這次設計，讓我瞭解了設計的整個流程，在設計過程中發現了自己的不足和不少的漏洞讓我自己能夠在以後加以改正在今後的工作中能夠更好的發揮在大學四年中的知識，在我能夠在以後的分工作中做的更好。
機械設計課程總結 4
一、引言
創新的作用體現在我們生活中的方方面面，大到人類文明進步、人類科學的發展、現代科學體系、技術和經濟發展、綜合國力，小到我們的日常生活，一個創新的點子往往能給我們帶來太多的便利。世界各國之間在政治、經濟、軍事和科學技術方面的劇烈競爭。實質上是人才的競爭，而人才競爭的關鍵是人才創造力的競爭。然而，滲透人們生活點點滴滴的東西，總是與機械有千絲萬縷的聯繫，因此，如何培養和提高大學生的創新能力，特別是對機械類學生來説，更應該把培養學生的創新思維和動手能力擺在重要位置。
二、機械與創新
對於一個工科生，還是學機械的我而言，機械其實不是簡單意義上的機器與機構的總稱，走在大街小巷，進入公司、教室，回到家裏，隨處可見大大小小的物件都跟機械有關，我不想以一個機械專業的學生來講解機械，更通俗易懂的方法還是運用實例，運用大家司空見慣的東西來解説。前不久學校剛剛刮過“機械創新設計大賽”的強風，大家熱情都很高，在創新這塊兒，無論身處何種地位的人，都多多少少有些想法，但是好多人一看到“機械”這樣一個名詞，又開始畏縮了，小到一把剪刀，大到一架飛機，都是我們所説的機械產品，我們大可以認為，只要能夠相互傳遞運動的部件都是機械的範疇，就如同語言沒有國界一樣，創新實際上也沒有界限，只要有思想，它就有實現的可能。
為此，國內全國各高校的機械及自動化類專業相繼開設了《機械創新設計》課程，有些高校還將其作為專業課的核心課程。作為一門核心專業課程，各高校都在對其教學內容、手段、方法、實驗方法進行探討。文獻【1】研究了機械設計創新實驗教學的管理模式和教學方法，文獻【2】就開設機構創新設計實驗的必要性及創新設計實驗室的創建進行了討論，清華大學、華中理工大學、中南大學是將機械創新研究作為主要研究方向，都很重視機械創新設計的發展 。但是，目前用的《機械創新設計》教材主要是圍繞着新機構、新機器創造普遍規律及適用方法的應用基礎理論來編寫的，同時還注重應用基礎理論與工程實際相聯繫。課程中的實例基本上停留在怎樣進行機械機構運動原理分析，即就其實驗的性質來説，這些實例嚴格説來是驗證性實例，離真正意義上的創新設計性實例相差甚遠。
國外很多國家在創新這塊兒較國內有過之而無不及，許多著名的高等學校都非常重視學生創新設計能力的培養。設置有關創新方面的課程。建立創新實驗室。德國大學工科專業的教學計劃中創新實踐活動的比例很高，學生除了要完成依附於課程學習的實踐任務外，還要完成不依附於課程的6項難度與我國畢業設計相當甚至超過碩士論文的創新設計或創新實踐教學任務。此外，學生還必須在工業企業中進行26周以上的實習，通過較長時間的經驗積累來培養學生的工程實踐能力和創新設計能力 。
三、《機械創新設計》課程改革
然而要想獲得理想的教學效果，必需改革傳統的教學模式，摒棄滿堂灌的教學方法，堅持啟發式教學。通過實例分析和引導，課堂討論，充分調動學生的積極性，培養學生的存疑和創新思維；同時為提高學生的創新能力，激發創新慾望，鼓勵創新熱情；開展各種機械設計實踐活動，如機械創新設計競賽，支持和指導學生課外科技創新活動。有條件的情況下，可以為學生提供一定場地和必要的實驗條件。
就以上這點，我覺得我們武漢大學在《創新設計》這門課上就做了一番功夫，早在大二的時候，我就上過王曉進老師的《機械創新設計》公選課，老師着重跟我們講目前國內國外的'發明動向，舉出很多很多讓我們瞠目結舌的例子，啟發我們的思想；之後到了大四，作為專業課，學院又開設了由胡基才老師主導的《機械創新設計》課程，胡老師是個很有心的人，他總能在我們日常生活中的小事中看出道理來，也是從他這裏，我深刻體會到了“創新之源”的所在，胡老師舉過一個關於樓梯的例子，告訴我們創新首先要做到合理，胡老師帶到課堂上面的那些他從全國甚至全世界各地帶回來的新奇玩意，更是讓我們自慚形穢，那些東西原理簡單，但就是沒人想到。
資深專家為國內目前《創新設計》課程提出以下建議：以培養創新型人才為目標，改革並加強現有的機械創新課程模式，重點培養學生的創新思維；通過變驗證性實例為設計性實例，以達到優化學生知識，培養學生的創新思維、動手能力；注重創新實例課程與工廠實際的聯繫，培養學生面向產品製造的思維理念，加強學生的創新意識構想以及動手能力，利用課餘時間，開放實驗室，按基礎型、設計創新型和提高型三個層次進行規劃教學體系，按必修和選修的不同要求提供給學生；努力加大機械設計及理論的各個方面建設，為機械創新設計實踐提供有利的保障，對機械創新人才的培養具有十分重要的意義 。
機械設計課程總結 5
經過對這一課程的兩學期的學習，我知道了機械設計往往是離不開自己的閲歷的，經驗的積累雖然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收別人的經驗真的是一件很不容易的事。所以課程設計是相當有必要的，沒有白白浪費時間。《機械設計基礎》讓我們學到了很多，也讓我們認識到了，任何一個課程都不是單獨存在的，都與其他課程或多或少的都有關係。
通過緒論，讓我第一次知道了機器的組成以及特徵，讓我對機器有所瞭解認識，知道了這門課程的學習的大致方向，為以後的指引方向起了很大作用，其中的學習方法更是讓我少走了很多彎路。
而開篇的概述，則是簡明扼要的闡述了機械設計的基本要求、內容與步驟以及設計計算準則等，使我對機械設計基礎的整體有了初步認識。
摩擦、磨損及潤滑概述，平面機構的結構分析，平面連桿機構，凸輪機構，簡諧運動機構，讓我更深層詳細的學習了種種機構及原理。
而帶傳動雖然是一種常見的機械傳動形式，並且主要作用是傳遞轉矩和改變轉速。大部分帶傳動是依靠撓性傳動帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運動和動力的。然而瞭解帶傳動的類型是什麼樣的和帶傳動的特點和應用卻是相當重要的。現在掌握了V帶和帶輪的結構的關係和普通v帶的結構和尺寸標準。能進行簡單的帶傳動的計算。還能夠對待傳動的工作能力進行分析。熟練掌握帶傳動的彈性滑動和計算傳動比等。能熟練掌握帶傳動的張緊，安裝和維護。瞭解同步帶傳動等不怎麼重要但也要知道的知識。
而在現代機械中，人們為了滿足不同的工作要求只用一對齒輪傳動往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同作用。這種由一系列齒輪組成的傳動系統稱為齒輪系。如果齒輪系中各齒輪的軸線互相平行，則稱為平面齒輪系，否則稱為空間齒輪系。根據齒輪系運轉時齒輪的軸線位置相對於機架是否固定，又可將齒輪系分為兩大類：定軸齒輪系和行星齒輪系。主要掌握定軸齒輪系傳動比的計算和平面定軸齒輪系傳動比的計算和空間定軸齒輪系的計算。瞭解了齒輪系的應用是實現分路傳動還是要獲得較大的傳動比還是要實現換向傳動和實現變速傳動，還要能對運動進行合成與分解。同樣也知道了其他新型齒輪的傳動。
機械傳動設計這章我學得不怎麼好，主要是要求我們能對常用機械傳動機構進行選擇，知道機械傳動的特性和參數，而我不怎麼能記住這些概念。對機械傳動設計的方案進行傳動類型的選擇，傳動順序的佈置和總傳動比的分配現在也處於懂但不會組織言語。對機械設計的順序卻有了一定的瞭解。
現在能夠對軸的結構設計有一定的瞭解。掌握了軸的強度和剛度。如：傳動零件是必須被支撐起來才能進行工作，支撐傳動件的零件就是軸；軸本身又必須被支撐起來，軸上被支撐的部分就是軸頸，支撐軸頸的支座為軸承；零件在軸上的固定和軸的加工和裝配工藝性有一定的瞭解。能夠計算軸的扭轉強度和軸的彎扭合成強度和軸的剛度計算。能對軸的材料進行選擇，對簡單軸進行設計。軸承這章我瞭解了軸承的功用和類型，以及滾動軸承的組成，類型及特點。熟練掌握滾動軸承的代號和滾動軸承類型的選擇。只是對影響軸承承載能力的參數的選擇還有所欠缺，對滾動軸承的受載情況的分析每次總差一點點，以及滾動軸承的失效形式和計算準則。現能夠計算滾動軸承的使用壽命。能夠對滾動軸承的靜強度進行計算。能較合理的'選擇滾動軸承，及對滾動軸承的組合進行設計包括軸承套圈的軸向固定，軸組件的軸向固定，軸承組合的調整，軸承組合支撐部分的剛度和同軸度，軸承的預緊，滾動軸承的配合與裝卸和滾動軸承的潤滑與密封。知道滾動軸承的特性，應用和分類和滑動軸承的典型結構等。掌握了滑動軸承的潤滑，能對滑動軸承與滾動軸承的性能進行簡單的比較。
知道了聯軸器和離合器都是用來連接兩軸的，使兩軸一起轉動並傳動轉矩的裝置。所不同的是：聯軸器只能保持兩軸的接合，而離合器卻可在機器的工作中隨時完成兩軸的接合和分離。也知道了剛性聯軸器和無彈性元件聯軸器。離合器還包括了牙嵌式離合器、摩擦離合器、特殊功用離合器。明白各種彈簧的用途和圓柱形螺旋彈簧的結構並能正確使用。
由以上我知道了機械設計貫穿設計、製造、使用，維護的整個過程的。對於以後的工作我也更加有了動力及方向。雖然我可能沒有那麼打的實力來實現每一個學習工科的學生當設計師的夢，但這樣高要求的想法，想必以後會有很大的用處。而模仿優秀作為作品之一，是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，也就形成了屬於自己的風格，同樣風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養也是有直接的關係的。羅嗦的人搞出來的東西不會很簡明，小氣的人搞出來的東西會盡可能的簡單省錢，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣的人了，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的傑作。不再屬於模仿秀了。
我在想，在抄襲的時候積累了經驗就要抱着否定的態度來學習。查閲更廣泛的資料，看更多的經典的設計案例，以及設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行一一對比，就有了較大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客户；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那麼也用不上多功能的客户的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。但是一個真正談的能稱之為機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。天才等於99%的勤奮+1%的努力其實説的並不是只要下苦工就會有成就。這句話説的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。所以趁現在，我要多多的學習，以彌補過去的不足。
作為工程師，我認為必須得熟悉以下的每一步，甚至細節部分。如：機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求：
1、使用要求（作為首要考慮）：
a）零件的工況（震動，衝擊，高温，低温，高速，高載等等都應當慎重對待）；
b）對零件尺寸和質量的限制；
c）零件的重要程度（對於整機可靠度的相對重要性等）；
2、工藝要求：
a）毛坯製造（鑄造，鍛打，切板，切棒等）；
b）機械加工；
c）熱處理；
d）表面處理；
3、經濟性要求（作為商業化是相當重要的）：
a）材料價格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比等）；
b）加工批量和加工費用（對於商業化也尤其重要）；
c）材料的利用率（如板材，棒料，型材的規格，合理的加以利用以節約成本）；
d）替代（儘量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍替代鋼件齒輪或者銅蝸輪等等）。另外，還要考慮當地材料的供應情況等等。
而課程設計則是機械設計基礎這門課程的一個完美的收尾。
在短短時間課程設計過程中，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用、讓我有了緊迫感，説明課程設計確實是使我有所收穫的，使我更加相信，只要努力，以後我的夢將不再是夢。
還有我對機械設計的基本要求也有了不同的瞭解，現在解釋起來就是：對機器使用功能方面的要求要注意協調、平衡！防止木桶效應的出現；對機器經濟性的要求設計經濟性，在短的時間裏投產上市，撈回開發期間的消耗，甚至邊設計邊製造，使用經濟性要有最佳的性能價格比（產品在小批量做開始賺了，再來改就會改得更好）；
在預定工作期限內正常、可靠地工作，保證機器的各種功能；
要儘量降低零件的生產、製造成本，儘可能多的採用市場常見標準件。對可能系列化的產品，儘可能的在開始設計的時候考慮零件的通用性，無法通用的也要儘可能的在結構上類似，以減少製造過程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。
最後，我要感謝教我的兩位老師，是您們的敬業精神感動了我，是您們的教誨啟發了我，是您們的期望鼓勵了我，您們今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。為以後找工作墊下了基石。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。通過這次課程設計，我對課本的基礎知識又有了更深刻的理解，並學會了設計實踐中理論聯繫實際，靈活運用知識的技巧。
這次的課程設計培養了我嚴肅認真的學習態度，並能根據在設計中遇到的問題作出相應的解決，我將在以後的學習過程認真學習專業知識，在此基礎上學會靈活運用，在實踐中鍛鍊自己；在以後做事過程中，會考慮周到；要有信心，有耐心；勿浮躁，並在課餘時間多看相關的書籍；熟練在這次設計中所遇到的問題，鞏固以免下次再出同樣的錯誤。
機械設計課程總結 6
一、課程設計目的
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最後一個重要教學環節，也是學生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
1、培養理論聯繫實際的設計思想，訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論，結合生產實際分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識；
2、通過制定設計方案合理選擇傳動機構和零件類型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮製造工藝、使用和維護等要求，進行結構設計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動裝置的設計過程和方法；
3、進行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規範等）以及使用經驗數據、進行經驗估算和處理數據的能力。在本課程設計鼓勵採用計算機繪圖。
二、課程設計內容
為了達到上述目的，在課程設計中，針對佈置題目學生要完成的設計內容有：
1、電動機的選擇及運動參數的計算；
2、三角帶的傳動設計；
3、齒輪傳動的設計；
4、軸的設計（低速軸）；
5、滾動軸承的選擇及驗算（低速軸）；
6、鍵的選擇計算及強度校核（低速軸）；
7、聯軸器的選擇（低速軸）；
8、潤滑油及潤滑方式的選擇；
9、繪製零件的工作圖和裝配圖
（1）繪製零件的工作圖（（有上機條件的同學用AutoCAD繪製）
（2）減速器的裝配圖（可根據個人的能力決定是否用AutoCAD繪製）
注：零件的工作圖包括：
（1）尺寸的標註；
（2）公差
（3）精度；
（4）技術要求裝配圖包括：
（1）尺寸標註
（2）技術特性
（3）零件編號
（4）編寫零件明細表、標題欄。
10、編寫設計説明書
三、要求
作為指導教師，為了使學生能順利地完成所佈置的任務，在設計過程中要加以指導。首先讓學生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過程，軸的結構設計和減速器的外形尺寸的確定對於學生來説是難點，針對這一難點要上一次輔導課。另外，每天來指導學生設計、計算、繪圖，以便及時發現問題和解決問題。
要求每位學生在設計過程中，充分發揮自己的獨立工作能力及創造能力，對每個問題都應進行分析、比較，並提出自己的見解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過程中必須做到：
1）隨時複習教科書、聽課筆記及習題。
2）及時瞭解有關資料，做好準備工作，充分發揮自己的主觀能動性和創造性。
3）認真計算和製圖，保證計算正確和圖紙質量。
4）按預定計劃循序完成任務。
四、評分原則
課程設計中，最終的圖紙及説明書並不能完全反映學生的真實水平，同學的工作能力也不能在圖紙及説明書中得到完全的反映，因此，對同學的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時，一頭抓答辯、課程設計成績根據平時出勤和設計圖紙、説明書、創新能力和答辯情況綜合按5級分制評定。
五、存在問題
在課程設計過程中，發現學生主要存在以下問題：
1）學習態度不夠認真，或雖認真但因基礎差等原因，不能按時完成進度計劃，不能按時在教室設計，多次遲到，甚至有礦課現象；
2）獨立工作能力差，設計時不能或不進行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學的.設計進行“照貓畫虎”式的進行；
3）設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現象；
4）圖紙質量較差，特別是尺寸標註，出現問題較多，表達不清楚；説明書內容不夠完整、工整，有個別原則性錯誤和若干一般性錯誤；
5）答辯中不能很好的回答提問，回答中有個別原則性錯誤和若於非原則性錯誤。
六、結果分析
參加本次課程設計5個班，大部分同學能按老師要求完成每一階段的任務，設計圖紙、説明書和最後的答辯中滿足要求。參加本次課程設計共有139名同學，其中優18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人。基本反映了學生的學習情況。
七、經驗及教訓
由於《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程製圖》、《金屬工藝學》、《工程力學》及《公差測量及配合》等，而部分學生在由於前期的先修課沒有學好或是由於紡織工程專業有些先修課沒開，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標註等方面做得不好。所以要在學先修課時，督促學生把先修課學好。另外，《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試前，並且恰好遇到英語四、六級考試，使部分學生不能集中精力參加課程設計，建議最好把《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試後。
通過這段時間的機械設計課程設計進一步鞏固、加深和拓寬所學的知識；通過設計實踐，樹立了正確的設計思想，增強創新意思和競爭意識，熟悉掌握了機械設計的一般規律，也培養了分析和解決問題的能力；通過設計計算、繪圖以及對運用技術標準、規範、設計手冊等相關設計資料的查閲，對自己進行了一個全面的機械設計基本技能的訓練。
在具體做的過程中，從設計到計算，從分析到繪圖，讓我更進一步的明白了作為一個設計人員要有清晰的頭腦和整體的佈局，要有嚴謹的態度和不厭其煩的細心，要有精益求精、追求完美的一種精神。從開始的傳動方案的擬定的總體設計中，讓我清楚的瞭解了自己接下來要完成的任務，也很好的鍛鍊了自己自主學習的能力；在傳動件，軸、軸承、聯軸器大量的計算和最終的選擇過程中，不但考驗了自己計算過程中的細心程度還提高了自己快速資料的一種能力；在最後的繪圖過程中，再次鍛鍊並提高了自己手工繪圖的能力。在這個過程中也遇到了些許的問題，在面對這些問題的時候自己曾焦慮，但是最後還是解決了。才發現當我們面對很多問題的時候所採取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置於具體的問題之中，我們才能更好的解決問題、。
現在把這個課程做完了才發現自己對以前學的知識點有了更好的理解，知識只有放在實踐運用上才能體現他的價值才能更好地被大家接受，所以這門實踐課是很有必要開設的，也是大家很有必要去認真做的。
在這個過程中，要謝謝老師對我的教導，在老師的講解下讓我對整個設計過程以及繪圖過程有了很好的瞭解，對我後面的整體的設計和繪圖的進行有了很大的幫助
在這次設計過程中，體現出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悦心情，從中發現自己平時學習的不足和薄弱環節，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師、，老師嚴謹細緻、一絲不苟的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節和每個數據，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
由於本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現錯誤，懇請老師們多多指教，我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。
機械設計課程總結 7
這次的課程設計對於我來説有着深刻的意義，這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難又體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，和揹負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！開始的時候感覺設計對我們這些剛剛入門的人來説，無非就是按照條條框框依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺無聊的`，反正按照步驟一定可以完成設計任務。其實不然，設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取捨。就拿電動機型號選擇來説，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，後者確實經濟價格選擇。如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。
課程設計是機械設計當中的非常重要的一環，本次課程設計時間僅有三週，但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，收穫頗多。在設計過程中培養了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今後的學隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今後的學習還要更加努力。
本次課程設計充滿困難和挑戰，但是無論如何已經完成了，其中可能還有許多地方有不足之處，希望老師點評指出，以便我加以改正。
機械設計課程總結 8
為期兩週的機械設計課程設計已經結束了，首次指導課程設計有收穫也有缺憾。
此次課程設計的任務是設計一輸送帶的減速裝置，包括一級帶傳動和展開式二級圓柱齒輪減速器。由於是初次指導學生，心裏面沒底，不知道在設計過程中會遇到那些問題和困難，所以在向學生下達設計任務之前，我查閲了相關資料並請教了經驗豐富的王樹英老師，為後面的課程設計指導工作做了精心準備。在下達任務時，向學生明確地闡述了此次課程設計的任務、目的、意義、要求及設計過程中容易出錯的地方。但是即使這樣，在指導過程中，還是出現了不少問題，現總結如下：
首先，由於自己缺乏工作經驗，沒有預料到學生對於傳動比的分配會出問題，個別學生出現了傳動比分配不當的問題，造成二級圓柱齒輪減速器的傳動比過小，致使中心距過小，箱體上兩軸承座距離太小，對於加工連接螺栓的通孔造成困難。其次，部分學生對於理論知識掌握不好，整個設計過程只是在照着課本和參考書進行機械的計算，並不理解各個參數的選擇依據和零件的設計準則。在提問的問題中多數都是課堂上反覆強調的問題，一些學生都回答不清。對於軸的結構設計從講課到練習再到作業共講了三遍，但是還是有些同學出現這樣那樣的錯誤。再就是部分學生的.學習態度不夠端正。箱體、油標尺、放油塞、螺栓及軸承端蓋的尺寸都可按參考資料中的設計經驗設計來確定，但是他們並不按設計經驗或類比的方法來確定，而是自己隨便定尺寸，致使箱體的鑄造壁厚、凸緣連接處的寬度以及螺栓的直徑不能滿足要求。而且螺栓是標準件，一些學生不按標準件畫，信手塗鴉，畫得圖很不美觀。這是我事先沒料想到的，在發覺後，讓學生修改，部分學生作了認真修改，但還有一部分沒有按要求修改。最後，由於學生剛學完AutoCAD，使用不熟練，圖中存在多線、漏線和粗細實線使用不當的情況較多，即使給他們指出來了，但是他們還是有些地方漏改，最後打印出的圖紙還是存在一些錯誤。
在發現問題的同時，我也積累了寶貴的經驗。對於學生容易出錯的地方進行了一一記錄，下次課程設計前事先集中強調，避免學生出錯後再來糾正，增加學生的工作量。其次，要更加嚴格要求學生，讓他們養成嚴謹的設計習慣，並制定一些獎罰分制度，充分調動學生的學習積極性。再次，對於用AutoCAD畫圖的學生，隨時進行檢查，指導他們及時修改一些多線或漏線的錯誤。最後，在以後的教學工作中，可以讓學生在進行理論學習之前，先對實際機器有一個感性認識，讓他們從實物中瞭解學習課程內容的目的，這樣學生的積極性會更高，學習效果也會更好。例如可以利用減速器這個部件所涉及的設計內容引入機械設計這門課程要學的內容，使各個零散的看似毫不相關的章節串成一個整體，我相信這樣能夠激起學生的學習興趣。
這次課程設計，對於學生來説不僅僅是完成了一次作業，而是他們第一次靠自己的努力設計出了第一件作品，雖然存在一些錯誤，雖然沒有做成實物，但是他們都非常有成就感，多數學生在設計體會中都談到希望今後學院能多給安排一些這樣的機會，鍛鍊自己的能力。對於我來説，無論是對今後指導學生的課程設計還是理論教學都是很有幫助的，我相信有了這次課程設計的指導經驗，以後我會更有自信和能力做好教學工作。
機械設計課程總結 9
《機械設計基礎》作為高職高專機電類專業的一門專業技術基礎課。基於該課程在機電專業的核心地位，為了提高該課程的教學效果和設計水平，本學期把它作為機電專業教學改革的試點課程，在機電1003班進行教學試點。通過這一學期的教學，教與學兩方面取得了一定的教學效果，同時也存在一些問題，現總結如下：
首先在教學內容方面。本學期注重教學內容的重組，重視結論，忽略詳細的推導證明，刪減過時內容。完善設計所必要的基本知識和基本理論，增加基本設計方法和實踐性內容。比如在機構分析中，增加了解析法內容。解析法更能準確全面地反映工程實際，同時也是機械系統向智能化、高精度、高可靠性等方向發展的要求。結合專業培養目標整合教學內容。整合教學內容以後，簡化了很多內容，學生負擔減輕了，同時也提高了同學們的學習積極性、能夠很好地參與到教學中。
其次在教學方法改革方面。採用啟發式、師生互動、誘導激勵等教學方法，培養創新意識，激發學生創造性思維，在課堂教學中，鼓勵學生積極思考，敢於提出問題，回答問題，營造一個活躍的課堂氛圍，使學生養成積極主動思維的習慣。通過教學方法的改革，改變了以往灌輸式的教學模式，一定程度上提高了學生參與學習的積極性。
再次在實踐性教學環節方面。實踐教學是理論教學的最終落腳點，能夠充分體現出學生對所學知識的靈活運用程度。實踐教學包括實驗教學和課程設計。實驗教學是是培養學生動手能力和工程意識的'重要手段，是學生來驗證一些結論現象的有效途徑，本來應該增設設計型機構方案構思組裝實驗，但是由於實踐條件有限，不能很好實施。機械設計基礎課程設計是機械設計基礎課程教學的最後一個環節，其目的是培養學生綜合運用基礎理論知識的能力、工程分析能力和運用資料等基本設計能力。通過16、17兩週的機械設計基礎課程設計，同學們通過設計多套方案，進行比較選擇，充分發揮學生的想象力和創造性。在這次實踐環節過程中，同學們都能積極參與進來，細心查閲資料，計算數據，最終完成設計圖紙及説明書，通過同學們的完成程度可以看出學生綜合運用知識的能力得到了提升，為以後從事機械設計行業打下了一定基礎，收到了學生的好評，達到了很好的教學效果。
最後在考核模式改革方面。結合實際情況，本學期在班上組織3次綜合測評，針對每個階段的學習內容儘量給出一些創新型的題目，在調動學生的積極性的同時，提高學生對知識的靈活運用能力。同時注重應用基礎理論與方法獨立完成習題、作業情況的考核，通過佈置作業等形式來考核學生的能力，針對學生的作業質量等進行詳盡的評定，把平時作業的完成狀況納入課程的最終考評中。同時強調同學們平時學習的參與程度，大部分學生能積極地參與到教學中來，能夠針對不同時期的學習內容提出一定的想法。通過這種考核方式，加大了期末考核的過關率，同時也激發了同學們平時學習的積極性。
綜上所述，機械設計基礎課程教學的改革是一個系統工程，涉及到課程教學的每個環節，由於本學期時間和精力有限，雖然取得了一定的教學效果，但是不是很理想，我會在以後的教學過程中逐漸去完善教學每個環節，同時也應該加強在實踐方面的教學探索。在今後的教學中注重基本理論知識的同時，增加新內容，拓寬學生的知識面，提高學生的綜合素質，不斷培養學生的動手解決實際問題的能力、創新能力、設計能力等。
機械設計課程總結 10
為期十多天的機械製圖課程設計馬上就要結束了，回首這幾天，幾分坎坷幾分歡欣。
炎炎烈日，烘烤着大地，沒有空調的經管210就像一個大蒸爐，再加上每個人排出的温度，此時的教室儼然就是人間地獄，然而，在這地獄之中卻發生了一件詭異的事情：酷暑難耐，作業繁重，本來這是一件十分痛苦的事情，本應該度日如年，可事實偏偏與此相反，每天早早的來到經管，時間似流水一般悄無聲息的從指間劃過，不知不覺一天就這樣從身邊走過。地獄般的生活本該痛不欲生，苦不堪言，可一路走來，汗水中夾雜着喜悦，似乎輕輕鬆鬆，預期的苦痛並沒有如約而來。現在想來，有點不可思議，這也許就是機械製圖課程設計的獨特之處吧。
每天雖然很忙碌很疲勞，但感覺很充實，收穫頗多。每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設計課的重新認識，還有一種對設計製圖工作的熱情和認真的態度，看着圖紙上的每一個細節，我覺得沒有枉費這兩週來的心血。在這次設計中進一步培養了我對工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的'機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法和步驟。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。
現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師説得一樣，機械設計的課程設計沒有那麼簡單，雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱着這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。製圖測繪是學習機械製圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對各種圖紙的測繪，讓我們全面地、系統的複習機械製圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為後續課程打下基礎。
通過十多天的課程設計，自己感悟頗多，知道了設計絕不是一件簡單的事，一根線條，一個結論，都需要經過深思熟慮，反覆思考後才能加以確定（最後還不一定正確），也明白了要想學好機械製圖，不僅需要嚴謹細緻的學習作風，還需要認真負責的學習態度。
最後，感謝老師這十多天陪我們一路走來。這十多天，雖然艱辛，但也有喜悦，雖然痛苦，但也有歡愉，相信這十多天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
機械設計課程總結 11
緊張而又辛苦的幾周的課程設計終於結束了。當老師給我們下達"四工位專用機牀"的任務的時候，想想老師最初給我們説的課程設計，因為開始的大意吧，沒能在第一時間開始運做，所以使得我們在這最後的幾周裏真的是逼着，壓着，強迫着才弄完，當然，完成後的喜悦那是沒得説的，儘管這樣的設計使的我們煩惱着、無奈着，但只要經過了過程，我們就能得到自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，儘管那路途是那樣的曲折!
説實話，課程設計真的有點累。然而當我們一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的成功喜悦即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我們感到自己成熟的許多，另外我們都有了一種"春眠不覺曉"的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須有耐心，細緻。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我們不禁時刻提示自己，一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。
我們覺得我們作為機械設計製造及自動化大二的學生，能做並且做成功這樣的課程設計是十分有意義的。在已經度過的兩年大學生活裏我們有大多數接觸的是專業基礎課。但是我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去面對現實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢?
我想做這種課程設計就為我們提供了良好的實踐平台。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閲了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機牀的標準，一次次翻閲機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界裏翱翔，我們勝程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能使想，永遠無法升級為設計。這次課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業工作前一個必不可少的`過程啊。"千里之行始於足下，"通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
其實作為機械專業學生掌握一門或幾門製圖軟件同樣是必不可少的，我們本次課程設計用的是autoCAD製圖，雖然班上像xx這樣的高手用的是Proe做的，但是我們在整個設計過程中都用的它。因為用cad製圖方便簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。
其實在這次的課程設計中，我發現不管是我們這組的"四工位專用機牀"的課程設計，還是班上其他的同學的課程設計，我們班上的同學都齊心合力的把老師分配給我們的任務都很出色的完成了，雖然有些設計和數據不是專用的那麼標準，但是至少我們班的同學此次的設計當中，把協調合作，分工完成卻體現的淋漓盡致了。當然我們這組更加，這次課程設計使我們在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短几周的課程設計，使我們發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，兩年來的學習也學了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用。另外，課堂上也有部分知識不太清楚，於是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我們作本次課程設計的第二大收穫。整個設計我們基本上還滿意，由於水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。希望檢查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地瞭解到自己的不足，以便課後加以彌補。
對於我們這組的機械原理課程設計而言，當初太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，並非每個組員都能在各個方面都有所參與，因為是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必須能完全瞭解我們組所設計出來的作品，並且要能很好的組織語言來講述我們自己的設計。説實話，因為每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不可避免的問題出來，就説那最初的送料機構。
雖然只是很簡單的一個將料送進加工位的裝置，但説實話，這可以説是我們完成最晚的一個步驟，不是因為它很難或者是因為別的什麼重要原因，而只是因為開始的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結果。所以直到最後大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統一，得以實現。從這一點我發現，真的，組員之間的配合和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話説，如果各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員分享與探討的話，儘管最後終將有一個結果，但我相信最後的結果是不會讓大家都滿意的，是不能代表我們這一個組的最終能力的。同樣的，有些方面就就必須要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必須只能自己去接受別人的結果，不能更改的，當然，那就是計算了。因為不可能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎麼去完成整個設計過程中的關於數字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫助我們這些計算稍弱的共同完成任務。
當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環節。
在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對於機械產品來説，從功能原理反哪個案到供生產用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構想出一些動作過程，然後合理地選擇各個執行機構來實現這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中通過選擇，取得較理想的反哪個案。當然，在設計中，由機構的選型可知，在選擇執行機構時，要對各種實現運動的機構和執行元件的性能、特點進行深入的瞭解。機械運動方案的好壞，對滿足機器總的功能要求，保證機械產品的質量和可靠性、降低機械產品的成本，都具有十分重要的意義!
經此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構，還有數字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲取，雖然説我們學的只是理論，但我們要實現的確是實踐，可能一開始因為大家的理論不足和實踐的經驗不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論知識，相信，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理!
機械設計課程總結 12
《化工設備機械基礎》這門課程這學期學的已經接近尾聲了。通過了一學期的學習讓我更加明白了什麼叫“課堂離不開實踐”。在課堂上聽懂了並不代表你能將它運用實踐。
通過這門課程的學習使我明白了直杆拉伸與壓縮、直樑彎曲、圓軸扭轉、剪切等工程力學的基本知識；化工設備常用材料的性能、分類、牌號及選用；中、低壓化工容器強度設計方法，容器零部件的結構、設計計算和標準選用；塔器、管殼式換熱器及攪拌反應釜等典型化工設備的結構設計和機械設計方法等。再加上在課程結束時老師又讓我們自行設計一個化工設備與化工機械，這更讓我們將在課堂所學的得到很好的運用。在設計中將所學的知識不斷運用加以鞏固，找出設計中的`困難，然後再經過一次又一次的思考，一遍又一遍的學習和查找相關資料將問題解決。實踐出真知，在學習過程中，我們不斷髮現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲取。在學習過程中遇到的很多問題，最後在老師的指導下，終於迎刃而解。
在這學期的學習中，不僅培養了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在化工設備課程設計上，我學會了很多學習的方法。而這是日後最實用的，真的是受益匪淺。回顧起此課程的學習過程，至今我仍感慨頗多，從剛開始的懵懵懂懂到現在對化工設計有初步的瞭解，對於我來説這是一個質的轉變。從理論的學習到最後自己設計，我學到了很多很多，不僅鞏固了在課堂上所學的知識，而且也學到了許多課本上沒有的知識。在做設計的過程中讓我明白了團結就是力量，只有團隊間的默契融洽的合作才能換來最終完美的結果。
雖然一門課程已經結束了，但是伴隨着這門課程的歷練還遠沒結束。只有在不斷地學習之中才能把所學的運用到我們的切身實際當中來。
機械設計課程總結 13
這次課程設計，由於理論知識的不足，再加上平時沒有什麼設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師説得一樣，機械設計的課程設計沒有那麼簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱着這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。
十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。
在社會這樣一個大羣體裏面，溝通自然是為人處世的基本，如何協調彼此的關係值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，併為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢…其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所採取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置於具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。
在這種相互協調合作的過程中，口角的鬥爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似於這樣的協調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解…也許很多問題沒有想象中的那麼複雜，關鍵還是看我們的心態，那種處理和解決分歧的心態，因為畢竟我們的出發點都是很好的。
課程設計也是一種學習同事優秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所讚賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師説得好，有有些事情的產生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥倖或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進，認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不捨的過程是相同的，這就是一種優良的品質，它將指引着一個人意氣風發，更好走好自己的每一步。
在今後的學習中，一定要戒驕戒躁，態度端正，虛心認真…。要永遠的記住一句話：態度決定一切。
隨着畢業日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經過幾周的奮戰我的課程設計終於完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做課程設計發現自己的`看法有點太片面。課程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什麼東西都會，什麼東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以後的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。在這次課程設計中也使我們的同學關係更進一步了，同學之間互相幫助，有什麼不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這裏非常感謝幫助我的同學。
我的心得也就這麼多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最後終於做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：
知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導，感謝老師們給我們的幫助。在設計過程中，我通過查閲大量有關資料，與同學交流經驗和自學，並向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收穫同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今後的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悦。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收穫和財富，使我終身受益。
機械設計課程總結 14
設計中運用了科學工程計算軟件，翻閲了學過的各種關於力學，製圖，公差方面的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多，當然尤其是在計算機軟件CAD方面的運用，深切感到計算機輔助設計給設計人員帶來的方便，各種設計，計算，製圖全套完成。
由於沒有經驗，第一次做整個設計工作，在設計過程中出現了一些錯誤比如線形，製圖規格，零件設計中的微小計算錯誤等都沒有更正，設計説明書的排版也比較混亂等等。對圖層，線形不熟悉甚至就不確定自己畫出的線，在出圖到圖紙上時實際上是什麼樣子都不知道，對於各種線寬度，沒有實際的概念。再比如標註較混亂，還是因為第一次做整個設計工作，沒有經驗，不熟悉。
這次設計的目的是掌握機械設計規律，綜合運用學過的知識，通過設計計算，繪圖以及運用技術標準，規範設計手冊等有關設計資料進行全面的機械設計技能訓練。目的已經達到，有許多要求、標準心中雖然明確理解掌握但是要全力，全面的應用在實際中，還有待於提高水平。
雖然它可能不是良好、優秀，但是既然教學環節、課程設計目的已經達到，那麼這次設計做的就是完全合格的`。當然還受軟件的熟悉，運用程度的影響，所有這些必須得參加實踐，接觸實際工程設計中才能提高。帶輪，齒輪，軸，軸承這些關鍵的設計計算都達到合格。通過這次課程設計，感到機械設計綜合了力學，公差，材料，製圖等學科的知識，要好了這些功課，才能做好機械設計。
機械設計課程總結 15
今天已經是機械製圖與CAD證書課程實訓的最後一天，對於CAD與機械製圖。我從不瞭解到了解，從模糊到清晰。通過這次的實訓，我相信在未來的生活中很多東西的繪製我都可以運用到這次實訓所學到的東西，真的是受益匪淺。
在實訓的第一天，陳海林老師給我們講了這兩週的實訓安排，敍述了本週的主要學習任務，實訓的目的以及意義。然後就開始為我們講解如何拆卸齒輪油泵，對其尺寸進行測繪並繪製草圖。在接下來的幾天我們小組每個人都在努力完成繪圖以及對尺寸的測量，從而得到完整的齒輪油泵零件草圖，然後運用AUTOCAD20XX對草圖進行繪製並且把每個零件裝配起來，得出一個完整的裝配圖，讓我們熟練掌握運用CAD繪製圖樣的技能。在這次實訓當中，我最大的收穫就是學會畫三維圖，比如如何面域、交集並集、抽殼、剖切、拉伸傾斜畫螺母、着色、座標XYZ平面確定。本次的CAD實訓就是運用繪圖工具和編輯工具進行繪製的，我只希望通過這次的複習和鞏固在加上以後的完善能夠更靈活快速準確的繪製各種圖形從而發揮CAD的巨大作用，為以後打下牢固的基礎。由於這次的實訓，讓我清楚的知道，一個團隊的力量是強大的，有怎樣的隊友，就有怎樣的`成績，因此我們小組得到陳老師的讚譽，身為組長的我，也覺得非常榮幸。
總而言之，在這次的CAD的實訓中我的專業知識在提高，同時還磨練了我的耐心，能夠專注的去做好每一件事，體會到了合作的快樂，認識到了理論知識的重要性。在這次的CAD的實訓中我體會到了快樂，自己有種滿足感和成就感。
機械設計課程總結 16
課程設計是機械設計當中的非常重要的一環，本次課程設計時間不到兩週略顯得倉促一些。但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收穫還是非常多的。
這次課程設計我得到的題目是設計一個單級錐齒輪減速器，由於理論知識的不足，再加上平時沒有什麼設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，臨答辯那兩天更是一直畫圖到深夜兩點才爬到牀上去。有的同學更是選擇了一整夜的學習畫圖找資料。其實正向老師説得一樣，設計所需要的東西都在書上了，當時自己老是想找到什麼捷徑來完成這次任務。但是機械設計的課程設計沒有那麼簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處，不讓的話就麻煩了。我因為這個就吃了不少的虧，比如在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意相關尺寸，致使我設計的箱體出現了較大的結構錯誤，間接導致了我以後的裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱着這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。
再設計過程中培養了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的.認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今後的學習還要更加的努力。本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統總結與應用，還是對自己體質的一次檢驗，檢驗結果是不合格。在本次課程設計當中，由於天冷，也由於課程設計的環境艱苦，許多的同學都感冒了，更有幾個同學是剛打完點滴，就開始設計，精神可嘉。我在這次課程設計當中，也不幸得感了冒，現在設計完了就可以好好地睡上一覺了。
本次課程設計由於時間的倉促，還有許多地方有不足之處。再加上課程設計選在臨近期末考試期間進行，就更顯得不是很人性話了。但是艱難困苦玉汝於成，機械設計課程設計看來我是無法忘記的了。
機械設計課程總結 17
作為一名機械設計製造及自動化大三的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間裏我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去鍛鍊我們的實踐面？如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平台。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數查閲大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閲機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界裏翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。
作為一名專業學生掌握一門或幾門製圖軟件同樣是必不可少的'，由於本次大作業要求用auto CAD製圖，因此要想更加有效率的製圖，我們必須熟練的掌握它。
雖然過去從未獨立應用過它，但在學習的過程中帶着問題去學我發現效率好高，記得大一學CAD時覺得好難就是因為我們沒有把自己放在使用者的角度，單單是為了學而學，這樣效率當然不會高。邊學邊用這樣才會提高效率，這是我作本次課程設計的第二大收穫。但是由於水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正經過緊張而有辛苦的三週的課程設計結束了。當我快要完成老師下達給我的任務的時候，我彷彿經過一次翻山越嶺，登上了高山之顛，頓感心曠神意，眼前豁然開朗。
課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，着是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。”千里之行始於足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
説實話，課程設計真的有點累。然而，當我一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悦即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。
短短三週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用。想到這裏，我真的心急了，老師卻對我説，這説明課程設計確實使我你有收穫了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。最後，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。
機械設計課程總結 18
《機械製圖》是我校機械汽修類學生的一門重要專業課，具有很強的實踐性，課程教學質量的好壞將直接影響到學生對後續專業課的學習。在此之前，同學們已經學習了一個學期，對本課程的基礎知識有了大致的瞭解和掌握。這個學期是在此基礎之上對本課程更加深入的學習，主要講解的是立體圖、三視圖及三視圖中的剖面圖、螺紋等知識。為了能讓同學們學好這些內容，我在教學中努力做到以下幾點：
一、努力提高自身的專業水平。有句話是這麼説的：“要給學生一杯水，教師得有一桶水。”要想讓同學們學好，自己就必須得有足夠的知識儲備。專業知識不斷完善、提高和擴充的同時，教學能力也就有了不斷的.增強，教學過程種也能夠靈活面對且處理所出現的問題。
二、課堂上精講多練。要想課堂上講好課，課前就必須得備好課。備課是一個必不可少，十分重要的環節，備學生，又要備教法。在課堂上講課時我努力做到內容重點突出，難點講清，雖然不必面面俱到，但要注重總結規律性的東西。一些重點細節內容可通過大量練習使學生加深理解，而在課堂上不必多費時間。
三、課後適當練習並及時講評。在每次作業批改後，及時評講，對大多數學生都容易犯錯的共性的地方在課堂統一講評，讓學生能及時知道自己的錯誤所在及時改正錯誤，個別學生課後單獨幫其講解，這樣學生會對自己的薄弱環節和錯誤留下深刻印象。
經過一個學期的努力，期末考試就是一種考驗。無論成績高低，都體現了我在這學期的教學成果。我明白到這並不是最重要的，重要的是在本學期後如何自我提高，如何共同提高學生的水平。因此，無論怎樣辛苦，我都會繼續努力，多問，多想，多向前輩學習，爭取進步。
