2016一級建造師鐵路工程模擬試題

　單項選擇題

1、 鐵路營業線框架式橋涵頂進施工時，預製涵段主體結構混凝土強度必須達到設計強度的(　　)%，才能開始頂進工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

2、CRTSⅡ型板式無砟軌道道牀施工內容不包括(　　)

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

3、施工期間，橋樑高程控制網可作為墩台的(　　)觀測基準。

A.扭轉

B.沉降

C.位移

D.傾斜

4、單口掘進長度在3km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是(　　)。

A.無軌運輸

B.有軌運輸

C.混合運輸

D.皮帶運輸

　多項選擇題

5、基坑基底的處理方法主要有(　　)。

A.黏性土層基底修整時，應在天然狀態下剷平，也可以用回填土夯平

B.傾斜巖層，應將巖面鑿平或成台階

C.碎石類及砂土類土層基底承重面應修理平整，砌築基礎時，先鋪一層水泥砂漿

D.泉眼不可以處理

E.泉眼可用堵塞或排引的方法處理

6、 下列靜態投資中，屬於建築、安裝工程費的有(　　)。

A.設備購囂費

B.直接費

C.間接費

D.税金

E.生產準備費

簡答題

7、輔助設施與臨時工程(每年必考內容)

背景：

某鐵路工程主要結構物為二座橋和一座隧道，工地現場有一條縣級公路穿過。如圖1C420015-1所示：

問題：

(1)施工現場的'便道該如何佈置?

(2)施工場地佈置在什麼地方?

(3)在圖上標識施工便道和施工場地的位置。

8、(三)背景資料

某承包商承建某鐵路工程項目，承包工作範圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡支箱梁，基礎形式為明挖和鑽孔樁。

問題

1.路塹工程施工安全控制應注意哪些問題?

2.針對此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?

3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質量，採用擴大基礎底面，開挖工程量增加導致費用增加4萬元，相應工序持續時間增加了6天。此工序位於關鍵線路上，問對此事件施工單位可否索賠?為什麼? 如可以，其費用和工期為多少?

4.如果在工程保修期間內，路基及涵洞沉降過大，影響正常運營，業主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請其他施工單位維修處理，所發生的維修費用該如何處理?

9、某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7.5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚;進口段為風化巖有部分節理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。

問題：

1.該隧道進洞應採取什麼措施?簡述其施工步驟。

2.隧道應採用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什麼?

3.請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。

4.列表敍述本隧道主要施工安全控制重點。

10、某單線鐵路車站(如下圖所示)，在複線施工中需要站台抬高10cm，原先的兩股到發線有效長度為850m，新增的到發線有效長度為1 050m。

問題：

1.簡述車站施工過渡方案。

2.簡述全部單號道岔鋪設方案和作業內容。

3.簡述臨時要點封鎖施工程序。