北部灣城市羣發展規劃對茂名的影響

我們都知道《北部灣城市羣發展規劃》中，茂名市被定位為重要節點城市，那麼北部灣城市羣內的數十個城市彼此之間的關係是怎麼樣的?茂名市將居於何種定位?我們一起來了解一下!

總定位

城市羣是城鎮化的主體形態，是帶動我國經濟持續增長、促進區域協調發展、參與國際合作與競爭的重要平台。北部灣城市羣包括桂粵瓊三省(區)的22座城市，陸域面積11.66萬平方公里，海岸線4234公里，還包括相應海域。

其總定位是：建設面向東盟、服務“三南”(西南中南華南)、宜居宜業的藍色海灣城市羣。

城市羣框架

《規劃》提出北部灣城市羣建設要彰顯灣區特色，堅持生態優先，控制開發強度，提升國土空間利用效率和開發品質，打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市羣框架：“一灣”即以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，“雙軸”即北欽防和湛茂陽城鎮發展軸，“一核”即以南寧為核心城市，“兩極”即以海口和湛江為中心的兩個增長極。

國務院批覆：六大戰略任務

《規劃》還提出，到2030年，北部灣城市羣建設達到國際一流品質，面向東盟開放合作的戰略高地全面建成，城鎮體系更加完善，城鎮人口總量和經濟密度顯著提升，綠色產業競爭力明顯提高，實現向國家級城市羣的戰略性躍升。確定了六大戰略任務，即

構建適應資源環境承載能力的.空間格局

打造環境友好型現代產業體系

推動基礎設施互聯互通

共建藍色生態灣區

深化海陸雙向開放合作

建立健全城市羣協同發展機制

囊括三省區15市縣

根據《規劃》劃定，北部灣城市羣規劃範圍包括廣西南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽江市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣，陸域面積11.66萬平方公里，海岸線4234公里，還包括相應海域。2015年末常住人口4141萬人，地區生產總值16295億元，分別佔全國的3.01%和2.25%。規劃期為2017年~2020年，展望到2030年。

茂名是重要節點城市

《規劃》提出，在優化提升城市規模結構上，將做大做強南寧、海口、湛江等中心城市，做強做優北海、欽州、防城港、玉林、崇左、茂名、陽江、儋州等重要節點城市，做多做精中小城市和特色鎮。

做強做優重要節點城市，將強化北海、防城港、欽州、儋州(洋浦)對藍色宜居灣區建設的支撐作用，強化茂名、陽江與珠三角城市羣的聯繫，強化玉林帶動粵桂交界地區發展和崇左帶動沿邊城鎮開發開放的能力。

高州將優化提升

做多做精中小城市和特色小城鎮，就要優化提升北流、廉江、雷州、高州、陽春等中小城市。以橫縣、賓陽、靈山、合浦、容縣、博白、陸川、昌江、臨高、澄邁等縣為重點，以黎塘、六景、官渡等特大鎮為補充，加快培育發展一批經濟基礎較好、人口規模較大、資源環境承載能力較強的中小城市。

主要城市間兩小時通達

按照《規劃》，城市羣內將擁有快速交通網絡。以南寧、海口、湛江全國性綜合交通樞紐為支點，以高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路等多層次軌道交通和高等級公路為骨幹，構建“兩橫兩縱一環”綜合交通網絡。

具體而言，就是打通防城港-欽州-湛江陽江沿海高速鐵路通道，推進南寧-崇左城際鐵路和南寧-浦北-雲浮高速公路建設，構建“兩橫”骨幹通道;提升南寧-北欽防高速鐵路城際服務功能，規劃貴港-玉林城際鐵路，開展湛江海口跨海通道前期論證，構建“兩縱”骨幹通道，力爭實現主要城市間兩小時通達、鄰近城市間一小時通達;另外，貫通廣西濱海公路、海南環島旅遊公路，形成“環灣”交通通道。

城市羣取消長途費和漫遊費

《規劃》提出，城市羣內促進勞動力自由流動。深化户籍制度改革，放寬南寧、海口落户限制，全面放開其他城市户籍遷移限制。推進人口服務同城化建設，實現身份證換領補領、户口遷移網上審批、出入境管理、車輛管理等事項異地辦理。建立北部灣人才市場，共享就業信息和人才信息，推行各類職業資格、專業標準的城市間統一認證認可。

推進社會保障管理服務一體化，逐步實現城市羣內社保“一卡通”。建立和完善社保關係跨地區轉移接續機制。探索建立跨省異地就醫結算機制，逐步實現城市羣內參保人員信息互聯共享、定點醫療機構互認和異地就醫直接結算。

城市羣還將實現公共交通“一卡通”和公路收費“一卡通”，取消城市羣內固定電話長途費和移動數據漫遊費。