公車車輛管理情況彙報材料範文（通用6篇）

在學習、工作中，彙報與我們的生活息息相關，彙報可以是工作開始前的規劃安排，也可以是工作完成後的分析總結，不過，你會寫彙報嗎？下面是小編精心整理的公車車輛管理情況彙報材料範文，希望對大家有所幫助。

公車車輛管理情況彙報材料 篇1

根據省紀委《關於重申領導幹部嚴格遵守駕駛公務用車規定的緊急通知》精神，我局再次組織領導幹部進行了相關的學習，並根據自查情況進一步加強了對公務車的規範管理，以保證落實省紀委關於公務車管理的相關要求。現將有關情況彙報如下：

一、提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規範領導幹部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導幹部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨羣、幹羣關係的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領導幹部認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知重申的有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導幹部要充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執行好領導幹部公務用車的有關規定，以自己的模範行動，為幹部職工做好榜樣。

二、加強管理，嚴格紀律

我局現有公車17台，其中小車9台，麪包車7台，中巴車1台。按編委的核定，有專職司機11名。由於我局的公務活動和接待任務較重，11名專職司機一直處於滿負荷工作狀態。為了管理到位，我局進一步完善了“用車審批制度”和“公車管理制度”;設立了汽車隊長一職，以加強對司機和車輛的管理。根據工作和實際的特殊性，經報請省紀委同意，我局領導一般都自己架車。為了保證安全、嚴格紀律，我局要求領導幹部做到“四禁止兩定期”。“四禁止”為禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止公車私用、禁止酒後駕車、禁止跑長途和載運來賓。對違反規定的，除補交相關費用外，視情節輕重，還給予相應的黨紀政紀和外事紀律處分;“兩定期”為車輛要定期維護、要定期參加駕駛技術的再學習和再培訓。

我局的公務用車管理工作由於領導重視、制度完善、管理到位，至目前為止未發生任何紕漏。今後，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。

公車車輛管理情況彙報材料 篇2

20XX年已過去半年時間。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發展，向着既定的目標跟進。現就上半年所做的的工作總結如下：

一、 加強學習,不斷提高司機的思想覺悟

我公司各有車職能部門能認真執行分公司的各項規章制度, 加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議, 加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。學習胡提出 的“八榮八恥” ，加強和提高了幹部職工的榮辱觀，完善了幹部職工的自身素質，使司機的思想素質和業務水平不斷提高。

二、 加強安全教育,做好車輛的管理工作

我公司現有大小各類車輛33部，其中小轎車 8部，小客車 2 部，小貨車 9部，貨車6 部，小油罐車7部，大客車 1 部，大部分車輛運行在生產第一線，部分車輛分佈在片區，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素都會對司機的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施：

1、 定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

2、 要求司機疲勞不駕車;酒後不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。

3、 嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。

4、 在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

5、 明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。

6、 對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

三、存在問題

在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在着一些問題，主要表現在：

1、 個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、 個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。

3、 司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。

4、 車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。

四、 下半年的工作計劃

在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上着手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：

1、 以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。

2、 嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新台階。

公車車輛管理情況彙報材料 篇3

根據縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關於印發西盟縣黨政機關公務用車問題專項治理工作三項制度的通知》(西車治辦發2號)精神，我鄉認真組織學習，並開展了自查活動。現將有關情況報告如下：

一、基本情況

鄉人民政府現有公務用車2輛，專職司機2名。

二、自查情況

經自查，本單位無公車私駕和違紀違法現象。

三、專項治理措施

1、提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規範領導幹部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導幹部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨羣、幹羣關係的迫切要求。我鄉嚴格按照通知要求，在組織幹部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導幹部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導幹部帶頭執行好公務用車的有關規定，為幹部職工做好榜樣。

2、加強管理，嚴格紀律

嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高於原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅遊、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒後開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，採取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。

我鄉的公務用車管理工作由於領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今後，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。

公車車輛管理情況彙報材料 篇4

根據xx文件關於做好接送學生(幼兒)車輛交通安全工作的指示精神，寬田鄉政府對此引為高度重視，積極部署校車安全管理工作。特別是不久前，在貴溪市發生的校車特大事故，導致多名學生喪生的事故。鄉黨政班子更加清醒的認識到校車安全管理的重要性，並迅速採取相應的措施、確保校車管理安全有序，現將xx鄉校車管理工作情況彙報如下：

一、寬田鄉校車現狀及存在的問題：

校車現狀：全鄉有20個行政村，共有10餘所中國小校、幼兒園7所，其中具有辦校資格的.幼兒園5所，未申請或在申請辦校資格的幼兒園2所，在校學生xxx餘人，全鄉共擁有校車5輛。

存在的問題：

1、鄉村公路路況較差。我鄉屬邊遠山區，尤其是村級公路路面崎嶇不平，給校車行車安全帶來安全隱患。

2、校車營運不規範。少數校車駕駛員，為了節省費用，一趟多拉十幾個學生。為了逃避檢查，捨棄寬敞的馬路不走而走坎坷不平的羊腸小路，增加了風險係數。

3、校車年檢審核不夠合理。極個別校車在年審過程中，由於噴塗校車字樣或標誌不清晰不予年審，校車變回麪包車，被隨意拉客載客等，沒有做到校車專車專用。

二、校車安全管理的措施

1、加大宣傳力度。召開校車安全管理工作會議。認真做好校車安全管理的宣傳教育。鄉黨委政府召開全鄉中國小校、幼兒園長會議，學習縣政府關於做好接送幼兒校車安全工作文件，努力提高全鄉中國小校、幼兒園負責人對校車安全管理工作重要性的認識。

2、健全監管體制。成立了由李龍鄉長為組長，負責教育、交通的分管領導易雄輝、管秋生為副組長，曾天發、潘昌輝、曾廣波等為成員的校車安全管理工作小組，校車安全管理工作小組下設辦公室，由曾天發任辦公室主任。下設三個工作片，分別是龍泉片、高陂片、寨面片;

3、落實監管責任、一是鄉政府政府全程介入監管，政府主管部門加強對車輛、收費標準等方面評審和考核;二是健全社會、學校和學生家庭共同協管的監管網絡;三是教育行政部門加強對學校和幼兒園的督導和管理，把校車管理和學生安全管理當作頭等大事常抓不懈。要求有校車的學校、幼兒園與鄉政府簽訂校車安全管理責任狀，實行層層落實責任制，

4、加大查處違法違規力度。鄉鎮派出所交警分隊等執法部門要與運管執法部門緊密合，積極推行錯時聯勤制度，採取定點設卡和巡邏相結合的方式，有意識地加強接送學生車輛的管理與檢查，加大對從業車輛違法的處罰力度，使不安全的“危校車”與不規範的“黑校車”，徹底退出校車營運行列。

5、開展校車安全進校園活動。一方面向學生家長加強安全教育，讓家長們自覺不讓孩子乘坐“超員”車輛，向家長公佈舉報電話，鼓勵家長舉報違法“校車”;另一方面，開展交通安全教育進校園、進課堂活動，邀請交警部門對學校與幼兒園的孩子們上課，講解交通安全知識和法律法規，同時，要求鄉教辦與學校和幼兒園逐一簽訂安全責任書，對存在違法違規“校車”的學校、幼兒園將採取果斷措施，決不心慈手軟，或姑息遷就，確保全鄉校車安全。

公車車輛管理情況彙報材料 篇5

根據縣政府領導的指示，近日，我局組織對達縣城區、城鄉公交車安全管理工作情況進行了調查摸底，現將有關情況報告如下：

目前運行在我縣轄區的城市公交車有7路、8路、18路、19路、20路、21路、22路共62台、城鄉公交303路、302路、203路、202路共53台，從事城區(城鄉)公交經營的有達州市鴻通運輸集團公司、達州市龍興運業公司、達縣達河汽車運輸公司、達縣南通汽車運輸公司4家企業。

關於我縣城區公交車安全管理、行業管理、執法檢查的有關權責，達州市人民政府辦公室《關於進一步加強市城區客運交通管理的通知》(達市府辦函〔20xx〕18號)文件明確規定，達州市城區(含達縣城區)城市公交的安全監管、執法檢查、行業管理等由達州市城區客運交通管理辦公室(現隸屬達州市運管處)負責。

一、公交車安全管理存在的主要問題和不足

(一)日常維修得不到保障。所有城市公交車均在早上六點正式發車，一直運行至晚上十點過後收車，公交車的日常維修、保養作業時間只能在晚上，除市公共汽車公司的車輛在自有修理廠維修、保養外，其他公交車輛的日常維修、保養幾乎都是經營業主自行選擇維修廠點，然而目前城區內具備資質的維修企業大多在夜間8時就停止營業，導致了公交車的日常維修、保養只能到路邊維修點，這些路邊維修點幾乎都沒有相應的資質，導致車輛日常維修、保養質量無法得到保障。

(二)對“三品”防範查堵不夠。公交車對“三品”上車的查堵流於形式，雖然公交車都明確了票員負責“三品”安檢，但絕大部分公交車駕司人員對旅客攜帶上車的行包和貨物等未做安全檢查。

(三)進站發車、停放場所缺失。部分線路公交車未進站，導致源頭安全監管難，且公交車無停放的適當場所，收車後大多沿街停放，既影響城市環境且存在安全隱患。

(四)部分駕駛員安全意識淡保超載、相互追逐搶客、駕車時打手機等違法違章行為屢禁不止，對突發情況的應急處置能力有待提高。

(五)經營管理不規範。城市(城鄉)公交存在承包、掛靠等經營方式;環城線7路存在同一線路被授予不同經營者的情況，由市公共汽車公司和市鴻通公司共同經營，不便於管理。

二、工作建議

1、儘快規劃建設公交車車站或停車場，安排公交車進站發車，保證公交車技術狀況日常安檢和源頭安全監管，供公交車夜間集中停放。

2、有關部門要督促有關企業解決公交車日常維修問題，建議公交企業與有資質的維修企業簽訂車輛維修合作協議，確保公交車的日常維修質量。

3、公交管理部門要嚴格執行服務質量信譽考核制度和安全生產狀況評估制度，加強對公交經營及安全的監督管理，督促企業落實公交安全防範措施，加強駕駛員安全培訓教育，取消承包、掛靠經營模式。

4、加強公共交通安全知識的宣傳，適時組織開展演練，提高市民安全防範、應急自救意識。

5、取締城區非法營運的兩輪摩托車、殘疾人代步車。

公車車輛管理情況彙報材料 篇6

各位領導：

車輛管理科按照市局通知要求，向調研組具體從以下三個方面作以彙報。

一、本單位的基本情況

本科情況：車輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數的彙總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產部門臨時用車的調整任務。基於上述，車輛管理科具有下發各類有關通知的職能，並對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。

全局車輛情況：我局現有車輛x台，其中：生產車輛x台，生產輔助車輛x台，非生產車輛x台，承包車輛x台，煙草分銷車輛5台。

二、目前工作開展情況

在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現象發生。對於在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。

在安全教育方面，以“素質教育年”為契機，採取會議強調和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行了學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調。並且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防範、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，並特別強調駕駛員應具備的基本素質。此舉被《大慶晚報》給予登載，並受到社會各界的好評。

在為基層服務方面，經局領導同意，我們將現使用及閒置的車輛進行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7台車輛經協調及時的上費及時入帳。二月份對我局的30台貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調整。

在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了x萬元，剔除油料漲價因素。修理費節省了近x萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經局長批示及時做到封存處理並送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近x萬元。

在隊伍建設方面,為要培養一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反覆強調員工提高綜合素質，加強學習，增強責任心，並通過各種渠道蒐集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑑。在思想教育上，結合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發，為其解除後顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

三、下一步工作打算

我們將繼續深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務的水平，樹立好“學習意識、執行意識、實幹意識”，繼續以安全為中心，以管理為重點，以降損節支促發展為目的，做好全局的經營生產保障工作。具體做法：我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。

四、堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“脖行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。

五、通過與保險公司的合作，將現有車輛的外觀磨損較重的進行統一修復，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節約成本近3萬餘元）

六、與人事教育部溝通，為提高我局中層幹部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級幹部安全駕駛教育培訓班，聘請專業講師授課，並將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓班。

七、為預防各類交通事故的發生，終結前車之鑑，我科將與人事教育部聯合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業的駕駛學校老師考核評分。對於不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產打下良好的基矗。

車隊車輛檢查情況彙報

根據x月x日上午分公司組織的安全專題會議要求，針對節日期間加班、包車車輛行駛里程高，車輛機件易疲勞，對行車安全帶來不利因素，車隊於x日、x日對所屬台車進行了一次普查，現將車輛普查情況彙報如下：

1.車隊立即組織召開“車隊安全領導小組會議”，根據會議要求具體佈置落實了檢查時間及領導組成員的具體分工，做到分工明確，責任到人。

2.根據車輛收、發班時間尤其是隔日班次的運營時間制定了切實可行的檢查計劃。

3.利用早送晚迎、現場值班對車輛的安全設備、設施包括gps使用情況進行檢查。

4.對重點車輛、重點班線進行重點檢查，尤其是對車輛維護保養計劃的實施情況進行比對，確保車輛技術狀況完好。

5.駐下屬站車輛車隊派專人負責，在“站”、“路口”定點進行檢查，確保所有車輛檢查到位。

6.對於檢查過程中發現的問題隱患，通知當事人並進行整改，實施跟蹤到位,具體情況如下：缺輪胎錘、安全錘，經跟蹤已配備齊全；右後輪輪胎有啃胎現象，左前輪輪胎要求限期更換，經跟蹤已更換到位。

7.對ｇｐｓ監控設施進行中心檢查，其中、五輛車顯示屏故障，主機故障報修，無材料更換（待料）。

　　季度車輛違法情況整改情況彙報

根據《關於轉發<關於20xx年第三季度全區三級以上客（貨）運企業道路交通違法情況的通報>的通知》文件要求，針對第三季度我公司車輛交通違法行為的情況，對相關違章駕駛人員進行了相應處理，並採取了針對性的安全防範措施，現將整改情況報告如下：

一、違規情況

20XX年第三季度，公司部分車輛存在超速行駛、在高速公路上通過施工作業路段，不減速行駛、不在機動車道內行駛的、行駛時駕駛人未按規定使用安全帶、不按所需行進方向駛入導向車道、違反道路交通信號燈通行、違反規定使用專用車道、違反規定停放車輛等交通違法行為。

二、整改措施

1、按照公司領導指示和要求，及時召開道路運輸安全行車整頓動員大會。會上宣講交通法規，重申車輛管理制度。對公司第三季度交通違規違章行為進行了通報。對違法次數多的個人進行專門教育，按照公司《管理制度》規定處理一批違法違規人員。同時，由公司總經理親自組織安全教育，進行交通法規學習和安全行駛教育。安全科督促駕駛人員教育培訓，做到逐人簽到登記檢查。

2、嚴格駕駛人員各項管理工作。通過分析，駕駛人員違法肇事已經成為道路交通事故的首要原因，強化對駕駛人員的監管是預防重特大道路交通事故的關鍵。因此，公司一是要求安全科建立駕駛人員違法記錄、事故記錄、駕駛年限記錄等，每月定期上網查詢本公司駕駛人員的違法記錄，及時發現和規範駕駛人員的違法行為，進一步規範駕駛人員檔案管理。二是對駕駛人員的聘用制定嚴格的制度；三是對有嚴重交通違法、多次違反安全管理制度行為的駕駛人員，堅決調離或予以解聘。

3、加強我公司車輛的安全技術檢驗。對全公司車輛進行全面清理檢驗。

每一輛生產作業車輛建立技術檔案，嚴格按照機動車安全技術標準的要求， 逐車全面檢驗檢測。尤其是市內接送上下班的車輛，根據行業部門的安全技術標準進行檢驗。嚴格落實車輛例保檢驗制度和二級維護保養，確保車輛良好的技術狀況。

4、對全公司所有生產車輛進行一次安全事項大檢查。結合秋冬季換季保養工作，對車容車貌、燈光信號、安全制動，以及行車執照等進行了一次全面性的安全檢查。對存在安全隱患問題的車輛禁止上道行駛，並限期整改。

5、公司將電話通知未處理違章的駕駛人員在10月25日前將記錄清零，逾期未清零的，公司將對其進行一定的經濟罰款以及停班整改。

6、發放駕駛員安全行駛複習題，在規定時間分期分批進行考核。

三、今後採取的防範措施

1、堅持在定期的工作會議上把交通安全和查處違章情況列入議程。經常進行檢查和提醒，以提高全體駕駛人員的交通守法意識。

2、加強對超速、不按所需行進方向駛入導向車道、闖紅燈等經常性交通違法行為的教育力度和經濟處罰力度。

3、建立健全公司規章制度，嚴肅處理交通違法違章行為。

4、加強對車輛的保養和維護，絕不讓車輛“帶病”上路。

5、加強GPS動態監控，利用GPS平台做好監控記錄，對不按規定線路行駛、超速行駛等違規車輛，要立即通過GPS發送信息提醒駕駛員注意安全行駛，並做好記錄登記及時上報。

通過以上措施，對員工交通安全意識有了一定提高，今後我公司一定認真執行交通法規，遵守機動車管理的各項規定，認真落實本整改措施。

　　學校開展接送學生車輛集中整治情況彙報

近日，為貫徹《全縣中國小安全會議》精神，增強師生安全意識，提高師生安全能力，縣特教學校採取多種舉措，教育廣大師生和家長度過一個安全祥和的冬天：

一、國旗下講安全，教育師生遠離非法營運車輛。

1月8日上午9:30，全校師生集合在操場，龐俊青同志傳達了全縣中國小安全會議精神，教育師生堅決不乘坐拼裝車、報廢車、三輪車、農用車、貨運車等非法營運車輛和沒有安全保障的車輛，自覺抵制超員車等存在安全隱患的車輛；自覺遵守交通規則，自覺避讓行駛車輛，珍愛生命，遠離危險車輛；通過國旗下講安全，提高師生的安全意識。

二、《致家長一封信》寫安全，督促家長配合學校做好學生安全教育，遠離非法營運車輛。

為杜絕全校師生乘坐非法營運車輛，學校發出8條要求的一封信，告誡家長做好上下學方式的統計，確保學生上下學安全。

三、校長重視安全，召開會議研究安全管理辦法。

1月8日上午8:30，召開年級主任會傳達縣局安全會精神，加強年級組師生安全意識教育，嚴格交接班制度、夜間巡邏制度、出入校園登記制度，確保師生冬季安全；張校長和帶班教幹每天都在到門口值班，勸阻乘坐三輪車的師生，迎送師生上下班，維持師生出入校園秩序，確保了校園安全穩定。

四、加大大門安保力量，勸阻危險乘車。

學校實行出入校園盤查登記制度，夜間增加安保力量，原來夜間值班1人，現在增加到3人值班，勸阻乘坐三輪車等不安全車輛，保證學校師生人身安全和財產安全。