中國快遞業發展現狀前景分析

春節過後，不少消費者抱怨快遞送貨的時間更長了，甚至在貨沒有收到的情況下，物流進度提前寫已經收貨。為多家快遞公司快遞堆積成山，每輛快遞車輛上都裝滿了待送快遞。

有快遞員告訴記者稱，年後快遞員人手不足，快遞量卻沒少，所以都堆積到一起，由於人員短缺，很多網點甚至全員出動送快遞。

記者實地走訪北京多家快遞網點發現，除少數快遞網點搬遷外，大部分快遞網點確實已經恢復正常運營狀態。

2016年有一個值得關注的現象是民營快遞企業掀起了上市潮，這讓今年春節後快遞積壓問題得到了前所未有的關注，“實際上，快遞業每年都有這種問題，只不過今年放大了，一些一、二、三線城市的快遞員大部分是外地人，返鄉過節有一個時間沒對接起來，再加上快遞屬於競爭性行業，快遞價格越來越低，中國人享受了全球最低的快遞服務費，但在快遞員工資待遇上卻整體不高，在民營快遞企業集體上市的背景下，我國快遞業正處於轉型升級的關鍵時期。”

　　快遞積壓受關注

這幾天，有媒體報道部分快遞企業末端網點發生運營異常、快件積壓無人派送等情況，甚至還有“快遞小哥都去送外賣了”、“網點現倒閉潮”等説法。也有不少消費者向記者反應快遞配送變慢的情形。

馬女士自己年前購買的商品，年後一個多星期都沒人送貨，並且，在收貨人並沒接收快遞的情況下，根據網站上的物流跟蹤動態，卻顯示的是收件人已經收貨。“雖然後續，快遞送到了，但是配送時間卻大大拉長。”

事實上，春節過後，包括申通、圓通、百世快遞等諸多快遞公司被爆出快遞積壓嚴重問題，圓通速遞還被曝出北京圓通花園橋網點倒閉的消息，對此，圓通速遞方面在回覆時稱，第一，圓通速遞整體運營正常，包括北京區域在內的快件攬派均正常進行;第二，圓通速遞一貫以“客户要求、圓通使命”作為服務宗旨，通過對加盟商的嚴格考核和優勝劣汰等機制不斷提升加盟體系整體運作質量。有關報道中提及的北京花園橋加盟網點因服務質量問題已被內部調整，受到影響的所有快件2月17日已經派送完畢，花園橋加盟網點區域內的`快件收派目前已恢復正常，為此，公司將按照服務約定向有關客户承擔相應賠償責任;第三， 由於集中發貨、員工返崗等原因，春節後快遞業務整體運營壓力較大是歷年均可能出現的情況，也是整個行業的痛點，2017年春節後，圓通速遞也採取了多種方式確保整體業務高效、平穩運行。

有接近圓通速遞的業內人士坦言，快遞服務大部分是沒有問題的，此次北京圓通花園橋網點屬於個別網點調整，這在往年也曾出現，“至於有消費者説去有些快遞網點郵寄快件發現網點關門，認為是倒閉，事實上，這與圓通內部網點調整有關，這個網點關閉了，另外一個地方網點開張了。”另外，還有一個現象是，今年相比往年上班時間有所提前，快件量大量增加的同時，快遞員大部分卻還沒有進入狀態。

“經歷過‘雙11’大量快遞件的考驗，其實快遞公司對快遞配送有了足夠多的應對機制，今年之所以受到前所未有的關注是由於去年快遞業整體上市引發了資本市場的注意。”快遞物流諮詢網首席顧問徐勇補充道。

　　急需轉型升級

事實上，近日快遞業關注的大事除節後快件積壓外，國家郵政局發佈的《快遞業發展“十三五”規劃》也讓二級市場上，快遞物流企業“漲聲”一片。上述規劃提出，到2020年基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

《規劃》指出，“十三五”時期是快遞業改革創新的攻堅時期，是建成與小康社會相適應的現代郵政業的決勝時期，也是我國從快遞大國向快遞強國邁進的重要時期。促進快遞業健康快速發展，有利於進一步搞活流通、擴大內需、促進就業，有利於服務大眾創業萬眾創新、拉動新興業態發展，有利於更好地服務生產、普惠民生。

對比今年春節後出現的大量報道稱“快遞人手短缺”、“網點現倒閉潮”等説法、快遞行業前景雖然很好，但仍不能忽視保持快遞人員穩定，行業人才建設存在短板等問題。

此外，根據中國物流與採購聯合會的數據顯示，2016年我國電商物流行業從業人員規模同比增長30%以上。今年1月份，由於春節放假等因素導致了短暫的勞動力供需缺口，但從業人員增長依然達到38.6%。因此，不必擔心快遞行業會出現人員大量流失的問題。

對此，快遞物流諮詢網首席顧問徐勇也表示，每年春節後快遞業都會有例行波動，出現人員並未到位的情況。“對比歐美髮達國家，一件快遞收費摺合100元人民幣的收費標準來看，我國的快遞收費確實非常廉價，這與電商綁架以及快遞業惡性競爭不無關係，目前我國快遞業仍處於轉型升級的關鍵時期。”