合同履約執行情況彙報
篇一：合同執行情況總結
根據本工程的合同執行情況，對本工程進行工期、質量、安全文明施工總結如下：
一、工期
長沙捲煙廠聯合工房二期工程鋼網架勞務隊於20xx年1月6日進入施工現場，從1月7日～2月7日施工前的準備工作，施工前的準備工作主要包括：
1、杆件劃分
2、上套筒、頂絲
3、自檢及檢測工作
本工程於20xx年2月8日開工，20xx年5月14日工程完工，5月14日開始等待驗收，5月28日驗收合格
二月份施工內容及實際施工時間（8天）
1、2月8日～2月14日 完成H7軸-H10軸/HF軸-HL軸網架安裝，其中2月14日下雨，因雨杆件滑濕，無法安裝，實際施工時間為6天
2、2月15日～2月24日春節放假
3、2月25日～2月28日安裝H4軸-H7軸/HF軸-HL軸，其中2月27日、2月28日下雨，因雨杆件滑濕，無法安裝，施工實際施工時間為2天
三月份施工內容及實際施工時間（17天）
1、3月1日～3月3日完成H4軸-H7軸/HF軸-HL軸網架安裝，其中3月1日下雨，因雨杆件滑濕，無法安裝，實際施工時間為2天
2、3月3日～3月7日完成H4軸-H10軸/HL軸-HR軸網架安裝，其中3月5日、3月6日下雨，因雨杆件滑濕，無法安裝，實際施工時間為3天
3、3月7日～3月9日、3月7日～3月15日等待腳手架搭設
4、3月10日開始安裝南半坡L型，3月15日開始安裝北半坡L型
5、3月15日～3月31日
①完成H1軸-H14軸/HA軸-HF軸網架安裝
②完成HF軸-HW軸/H10軸-H14軸網架安裝
③完成H1軸-H14軸/HR軸-HW軸網架安裝
④完成H1軸-H4軸/HA軸-HW軸網架安裝
其中3月15日、3月16日、3月17日、3月18日、3月26日下雨，因雨杆件滑濕，無法安裝，實際施工時間為12天
四月份施工內容及實際施工時間（23天）
1、4月1日～4月30日檁條及附件安裝、油漆塗裝其中4月2日、4月14日、4月17日、4月22日、4月23日、4月28日、4月29日下雨，因雨杆件滑濕，檁條無法安裝，實際施工時間為23天
五月份施工內容及實際施工時間（12天）
1、5月1日～5月3日檁條及附件安裝完畢，油漆塗裝，實際施工時間為3天 2、5月4日～5月14日油漆塗裝完畢，其中5月4日、5月12日下雨，因雨無法塗裝，實際施工時間為9天
本工程實際有效施工時間為：60天
二、質量
施工過程中，因支座加工不滿足設計要求，已按20xx年1月31日編號為CS330-C10-021監理工程師通知單要求更換，並加強了施工過程質量控制。
1、施工過程質量控制對策
①以人的工作質量確保工程質量；
②嚴格控制使用材料的質量；
③全面控制施工過程，重點控制工序質量；
④嚴把分項工程質量檢驗關；
⑤貫徹“預防為主”的方針；
⑥嚴防系統性因素造成的質量變異。
2、質量控制措施
①加強了材料的進場報驗與驗收
主要在3個層次上進行把關：一是對主要材料、半成品、成品、建築構配件等進入現場，都應進行驗收，對照產品出廠合格證和訂貨合同逐項進行檢查，檢查應有書面記錄和專人簽字，未經檢驗或檢驗達不到規定要求的，不得進入現場；二是凡涉及安全、功能的有關產品，應按相關專業工程質量驗收規範的規定進行復驗，在進行復驗時，其批量的劃分、試樣的數量抽取方法、質量指標的確定等，都應按有關產品相應的產品標準規定進行；三是不經監理工程師檢查認可簽字，不得用於工程。
②完善了工序質量的控制
對工序質量的控制，提出了“三點制”的質量控制制度。一是建立控制點，按工序的工藝流程，在各點按施工技術標準進行質量控制；二是檢查點，在工藝流程控制點中，找比較重要的控制點進行檢查；三是停止點，就是在一些重要的控制點和檢查點進行全面檢查，凡是能反映該工序質量的指標都要檢查和檢驗。在檢查時要有短時的停工或施工告一段落，檢查結果填入檢驗批自行檢驗評定表。
③進行交接檢驗
各工序完成之後，進行交接檢驗，形成檢驗批。這樣做不僅給後道工序提供良好的工作條件，使後道工序的質量得到保證，同時經過後道工序的'確認，也為前道工序質量給予了認可，促進了前道工序的質量控制。使質量既得到控制，也分清了質量責任，促進了後道工序對前道工序質量的保護。
④檢驗批的質量驗收，選用全數檢驗方案。
三、安全及文明施工
施工過程中嚴格執行《長沙捲煙廠聯合工房二期工程項目總承包管理細則》的有關規定，服從並積極配合總包單位做好現場的安全、文明施工及管理工作。本工程施工過程中做好了施工安全措施，無任何安全事故。
江蘇天地鋼結構工程集團有限公司
長沙捲煙廠項目部
20xx年5月31日
篇二：合同履約執行情況彙報
一、工程概況
拉薩市拉薩河（城區段）綜合整治工程，位於西藏自治區拉薩市區境內的拉薩河干流，上起拉薩市獻多電站尾水出口，下至青藏鐵路拉薩河大橋。本次實施的閘擋水工程為拉薩市拉薩河（城區段）綜合整治規劃自下而上的第3座攔河閘及附屬治導工程。目的是通過挖河心、固河岸、引水歸槽、消除倒灘水、穩定河勢，在枯水期或平水期拉薩河（城區段）形成水體水面以改善水生態水環境，根據2002年批准的《西藏自治區拉薩河流域綜合規劃修訂報告》（F164G-A1）以10年一遇洪水水邊線作為治導線修建治導工程以形成主槽、歸順水流。在防禦20年一遇洪水治導工程平台上進行綠化等綜合措施改善環境，有利於改善拉薩市城區環境條件，提高拉薩市城市綜合能力。工程區內，拉薩河左岸有G(318)國道，右岸有城市堤防工程搶險通道。拉薩市拉薩河（城區段）綜合整治工程（閘）主要任務為引水歸槽、消除倒灘水、穩定河勢，在枯水期或平水期拉薩河（城區段）形成水體水面以改善水生態水環境。不僅可改善河道行洪條件，增強行洪安全性，而且還具有巨大的生態效益和社會效益，工程的實施對拉薩市的國民經濟發展具有重要而深遠的意義。
攔河閘閘址位於拉薩市太陽島下游約1.04km處，青藏川藏通車紀念碑處，柳梧大橋上游約1.4km處。攔河閘由泄洪閘、非溢流土石壩、及上、下游輔助建築物組成。壩頂全長850.975.m，最大閘高9.8m。攔河閘河道治導工程軸線佈置為上起太陽島卡口河段，
下至攔河閘閘址，並向閘下游延伸400m，中間以圓滑曲線相連接，並配合河道清淤疏浚。上、下游治導工程，左岸總長度為2192.363m，右岸總長度為2011.963m，兩岸合計軸線長度為4204.326m。由於太陽島卡口河段控制，治導工程形成的拉薩河主槽寬度最小為220m，最大為581.0m（閘址處）。我們項目部承建的A標段主要工程包括左右岸治導、內河整治、兩岸景觀帶回填及上下游河道疏浚工程。工程量有土石方282.36萬方，混凝土工程6.6萬方， 砌築工程15675方，公路工程瀝青面層14893平方米,水穩基層14893平方米,砂礫石墊層14893平方米等。其中混凝土工程和土石方工程施工已接近尾聲。
二、臨時設施建設完成情況
項目部及拌合站自2012年10月20日開始建設以來，經過近兩個月的努力，項目部水、電供應系統、辦公設施已全部配備完成，拌合站拌合樓及生活房屋建築全部完工，JW180拌合樓於20xx年4月1日正式運行。
三、機械設備、人員情況
為了達到備料及施工條件，項目部職工、部屬施工隊伍及大小型機件於3月初全部進場，目前進場機械台班：裝載機2700台次、挖掘機5400台次、壓路機900台次、平地機900台次、自卸車9800台次、混凝土罐車3200台次。農牧民8650人次。項目部投入管理人員20餘人，施工作業人員累計350餘人。累計投入機械有大型碎石機2套、裝載機26台、挖掘機58台、壓路機8台、平地機8台、鑽機5台、自卸車120輛、混凝土罐車12輛。其中堆龍德慶縣柳梧鄉運輸車隊機械有：裝載機20台、挖掘機50台、壓路機6台、平地機6台、自卸車100輛、混凝土罐車8輛。
四、工程進展情況
自20xx年3月初正式開工以來，施工前期各項工作已全部完成，截至20xx年6月12日完成工程量有：
左岸治導工程砂卵石開挖67468方、基槽砂卵石回填14304方、牆背砂卵石回填18800方、混凝土擋牆11500方、混凝土防衝齒牆9472方、伸縮縫3600平方米、D50PVC排水管1800米、Φ20錨筋6500根；C30混凝土下河路面1350方；M10漿砌塊石擋牆1050方。
右岸治導工程砂卵石開挖37261方、基槽砂卵石回填7853方、牆背砂卵石回填5500方、混凝土擋牆9600方、混凝土防衝齒牆4883方、混凝土防滲牆3328方、伸縮縫2100平方米、防滲牆開挖814米、鋼筋混凝土防衝齒牆2800方、D50PVC排水管2000米、Φ20錨筋5800根；M10漿砌塊石擋牆1000方。
原內河出口整治工程砂卵石開挖27222方、基槽砂卵石回填5448方、混凝土擋牆1955方、混凝土防衝齒牆2821方、伸縮縫330平方米。
新內河出口整治工程砂卵石開挖12000方、防滲牆開挖200米。 河道疏浚砂卵石開挖889420方、兩岸景觀帶回填工程砂卵石回填1538860方、河道疏浚砂卵石回填114081方 。
我標段按照合同要求已超前保質保量完成相關施工計劃。
五、工程質量監控情況
加強了防衝齒牆、擋牆混凝土、漿砌塊石擋牆及防滲牆水下混凝土質量控制，並及時進行試驗取樣及相關檢測工作。
及時進行教育培訓，提高全員安全、質量意識，確保施工安全和工程質量。
及時進行單元工程評定，做好過程資料收集工作。
六、安全文明施工及環境保護
施工區內所有開關櫃標示清楚，對臨空臨邊施工區，設置安全防護欄杆、警示牌等。
對責任範圍內的場內道路及時灑水，並安排專人進行維護。 基坑開挖、回填及混凝土澆築過程中，設置專職安全員、技術員現場監督、控制，並製作、安裝安全防護屏障。
在施工區域內更換或新增安全文明施工標識、標牌，提高文明施工形象。
