詹天佑讀後感600字國中作文

詹天佑是我國第一個鐵路工程師，清政府派詹天佑主持修築京張鐵路，但外國人想霸佔這條鐵路，以便於從中國搬運金銀財富。以下是由小編整理關於詹天佑讀後感的內容，希望大家喜歡!

《詹天佑》一文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線“京張鐵路”。在英俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱鉅任務。

在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類説法不能工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提着水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體着想，身邊會有多少活雷鋒出現呢?如果我們在學習中也像詹天佑那樣有着精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤麼?

雖然我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事蹟和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

在暗淡的燈光下，我翻開了這本帶着油墨香的語文書。隨手一翻，就翻到了到了這篇課文——《詹天佑》。讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。

詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年，在清政府腐-敗無比時，他挺身而出，不顧條件的艱苦，接受了任務。比起詹天佑，我多慚愧呀!他多偉大啊!

文章主要講了詹天佑是中國首位鐵路工程師。主持修築成功第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線——京張鐵路。給藐視國人的帝國主義一個有力的回擊。

詹天佑是因為太勞累了才死了，僅活了58歲。在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類説法不能出自工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。像這一類的事情還有很多，他不像其他工程師一樣只坐在辦公室裏，而是自己與工人們同吃同祝他真是吃苦耐勞啊!

像詹天佑一樣的愛國人士還有很多。比如岳飛：精忠報國，屢破金兵;辛棄疾：奇襲金營，生擒叛徒;文天祥：寧死不屈，“留取丹心照汗青”!;康有為：一心變法，百日維新;楊虎成：國難當頭，共同抗日。還有佟麟閣、曹聚仁、文天祥、鄭成功、譚嗣同、蘇武、顧炎武……像這一樣的愛國人士還有很多，看到了那麼多的愛國人士我十分愧疚!

我回想:每週的國旗下講話我不是在幹自己的事情就是與人講話;我的中國字寫得十分難看，橫不平豎不直，歪歪扭扭，很不整齊;語文這門母語課是一節我學的比較差的科目。讀了這邊文章我發誓要好好學習這門母語課，雖然我做不了像修建京張鐵路這一樣偉大的事情，但我可以做的是讓國家為我花的學費不白花。我會更加努力學習的!

詹天佑為了尋找一條合適的線路，晚上在油燈下繪圖計算，和工人同吃同住，還常常請教當地的農民。他克服種種困難，使鐵路提前兩年竣工。想想自己，做數學習題的時候，常常害怕困難，比比詹天佑，我多慚愧呀!我決心以詹天佑為榜樣，長大了也為祖國爭光。

詹天佑是我國傑出的愛國程工師，從北京到張家口這一段鐵路就是他成功修築的，這就是京張鐵路。

從課文中，我知道當時由於清朝政府的.腐敗無能，中國遭受了帝國主義國家的侵略和欺辱。詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，依然接受了任務。最後修築成功從而長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。我為詹天佑的傑出愛國精神而自豪。當讀到詹天佑勘測線路時所説，所做，所想，心頭不僅微微一陣。詹天佑對工作嚴肅的態度，和那不怕艱難，認真，不怕吃苦，身先士卒的工作作風，還有遇到困難，他總是為自己為別人鼓舞的愛國之心，與我們相比是如此偉大。我們平時遇到一丁點兒困難和壓力就不想吃苦，沒有勇氣，做事馬馬虎虎，説別人的壞話，揭別人的短處。學習了《詹天佑》一課，我們是不是該反省一下了?

詹天佑的傑出在於實踐。他能根據不同的山勢採用不同的開鑿方法。居庸關隧道採用從兩端同時鑿進的辦法;八達嶺採用中部鑿井法，使工期縮短了一半。為了解決火車爬坡問題，他又設計了一種人字形線路。

看到這裏，我羞愧萬分。平時的數學作業老是一種模式，按老師教的方法去做，如果遇到難題，用這種方法又不行，我就只會死腦筋解題。詹天佑叔叔為了國家的榮譽，創新設計了鐵路路線。今後我要向詹天佑叔叔那樣具有創新精神。

詹天佑是我們中華民族的好兒子，京張鐵路工地上永遠開放着詹天佑這朵奉獻之花，他將永遠開在中國人民的心目之中。

詹天佑有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱，英國人對中國修鐵路一事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年。”得知此事的官員不斷向詹天佑施加壓力。對於英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。

這是過了幾天，工地就發生“礦石危工”，兩名員工被困。其他員工立即報告此事給詹天佑。趕到事發地點的詹天佑馬上加入搶救工作，拿起錘子敲打落石。另一方面，政府官員得知“礦石危工”馬上派人傳達指令要求詹天佑立刻解決此事並給一個合理的交代。

當被派人員找到詹天佑時，他已經連拿錘子的力氣也沒有，員工叫他去歇息，他也不聽不理，只是與那釘子的人對換。直到發現一塊腐蝕的石頭，才停下來，提醒其他員工注意這種石塊。自己開始用手挖，就算手指頭出血，他還是繼續挖，直到挖出一個小洞才停下工作。其他員工把洞口擴大救出被困的兩名人員，但詹天佑並沒有立刻去休息，他把全部員工集中一起，討論這次事件的原因。

詹天佑舉起剛發現的腐石，問在場員工為什麼發現這種石頭石沒有立即報告。被困的其中一員説：“我們來到的時候上幫的人都走了，我問他們去哪了，副工説他們都請假。”頓時全場的目光都集中到副工身上，他説：“是頭工把上幫人員帶到英國人工地幫忙。”聽到這事後，詹天佑表現得十分激動，隊員工們説了許多內心話，其中最讓人深刻得話是：“我們中國的事情，我們做好，不***英國人，也不向英國人下跪，不管出現多少的困難，我們也要齊心為國爭光。”這句話深深得震撼着員工得心，從此之後員工更加努力工作，京張鐵路於1909年開通。

從詹天佑修築鐵路這事中，我也被他所説的話深刻感動。他的永不後退得精神是我們面對困難是應具備的，不管面對重重困難，我們也不應該退後一步，我們要力爭到底。還有在他抱病時，還曾説過：“任何時候都不要放棄希望，哪怕只剩下一隻胳膊;任何時候都不要放棄夢想，哪怕殘疾得不能行走。”這句話將會深深的埋藏在我心裏。