接觸網施工小結

時間象奔騰澎湃的急湍，它一去無返，毫不流連，這段時間裏，一定有很多值得分享的經驗吧，是時候抽出時間寫寫小結了。那麼問題來了，小結應該怎麼寫？以下是小編為大家收集的接觸網施工小結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

一、工程概況

工程名稱：武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網工程（包括機務折返段及大功率機車檢修基地）。

地理位置：武漢和諧型大功率機車檢修基地設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

施工單位：中鐵電氣化局北京建築工程有限公司（建築施工一級）開工：xxxx年10月1日

竣工：xxxx年4月30日（因設備到場及其他線路施工，實際竣工為xxxx年9月31日）

主要設備：電動隔離開關6台，帶RTU電動隔離開關7台，雙極電動隔離開關2台，手動隔離開關5台，避雷器11台，分段絕緣器14台。

二、機車檢修基地概況

武漢和諧型機車檢修基地檢修範圍覆蓋武漢鐵路局、鄭州鐵路局、西安鐵路局所轄以下線路：侯月線、太焦線、寧西線、陽安線、武九線、武漢至安康線、新荷日袞線、西康線、太焦線太原至長治北段、邯長線、邯濟線、焦柳線洛張段、京廣線豐台西至株洲北段、隴海線鄭州至新豐鎮段、宜萬線、瀘漢蓉鐵路、長治至泰安鐵路、邢台至黃驊鐵路、西安至平涼鐵路。

三、鐵路主要技術標準

武漢鐵路樞紐銜接五個方向，有京廣線、漢丹線、武九線和麻漢聯絡線等鐵路引入。樞紐內線路及相鄰的線路的主要技術標準見下表：

四、變更設計原因情況及次數

武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網工程與設計交流並確定最終施工方案，無變更。

五、施工過程

本工程成立了以由項目經理組建精幹高效的工程項目經理部，配備有工程管理經驗、工作能力強、業務精、技術好、辦事效率高的人員組成項目領導班子，形成強有力的，有絕對權威的項目指揮機構，統一指揮，內外協調，全面負責和加強生產指揮與技術管理。

項目隊作業層也選配有較強戰鬥力的骨幹力量組成，為確保本工程的工期和質量提供組織保障。項目經理及有關工程人員均持證上崗。工程項目部直接受公司領導，並在業主及監理工程師、設計代表的指導及監督下，共同履行合約。

本工程施工分為三個施工階段和兩大施工主體部分，三個階段為施工準備階段、工程施工階段和竣工驗收階段，兩大施工主體部分為：接觸網下部工程和接觸網上部工程，接觸網施工採用流水作業，工序上有交叉，便於施工有序順利進行。接觸網施工主體部分下部工程包括：三板預製、基坑開挖、鋼柱基礎及拉線基礎的`澆注、支柱組立及整正、基坑回填、水溝改移和邊坡砌護等，接觸網施工主體部分上部工程包括：金具安裝、腕臂預製及安裝、軟、硬橫跨的預製及安裝、接觸導線的架設、附加導線的架設、接觸網定位安裝、接觸網電氣化設備的安裝、電連接線的安裝、接觸網的懸掛調整、接觸網冷熱滑試驗等，接觸網上、下部工程必須相互配合，以便工程施工做到保質保量、迅速高效、有序安全的進行。

在施工過程中，以“推廣應用新技術、強化施工技術管理”為技術保障，以“高標準，嚴要求，高起點”為創優質工程的指導思想，以“獎優罰劣”為獎罰機制，嚴格執行國家、鐵道部和武漢鐵路局在工程質量方面的有關法律、法規、技術標準以及設計文件和合同規定的質量要求。

六、施工中遇到的重大問題及處理結果

武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網工程施工進展順利，施工過程中沒有遇到各類重大問題。

七、工程質量評價

武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網工程自檢合格，經武漢鐵路局組織驗收組驗收，工程質量均符合《高速鐵路電力牽引供電施工質量驗收標準》和功能設計標準，驗收合格。

中鐵電氣化局北京建築工程有限公司武漢大功率機車檢修基地項目部