關於對車間管理合理化的建議書

我們在車間工作的時候，面對管理工作上的問題，我們可以提出合理化的建議。小編為大家精心準備了給車間管理建議書範文，歡迎大家前來閲讀。

1、目標管理：給現場班組或個人制訂目標(如產能目標、品質目標、損耗指標)，並及時將結果直觀地反饋到現場，對於目標達成較好的班組或人個定期予以獎勵，(比如每月請他們聚餐交流心得)肯定他們的工作。

2、教育培訓：現場人員的培訓要將操作技能與思想教育一起抓，兩者缺一不可。部門經理可以定期組織技能培訓，並同時開展思想教育。當然教育培訓的形式可以是多樣的，如會議、坐談、書面聯絡、圖片説明等。另外針對關鍵崗位的操作人員要實施資質認定，並適當給於技能津貼等。(要特別注意教育培訓的效果，可以從培訓後相關數據變化進行分析，也可以通過書面考試檢測，但最重要是現場觀察，培訓的相關內容有沒有被員工所理解和運用)

3、溝通管理：建立快速溝通機制，讓信息快速流通，特別是異常情況的報告途徑要明確(比如，發生哪類性質的異常要報告到哪一級別?多久報告?);另外要密切關注現場人員心態變化(特別是有涉及他們利益變動的公司政策出台時)，及時針對問題進行溝通説明。人員的心態直接影響他們的工作質量!比如公司要解決加班時間過多問題，目的是為了符合勞動法要求，但也要考慮加班時間減少後工人的待遇會減少，所以這是敏感的問題，怎樣做可以讓工人的加班時間減少而待遇不會降低?要跟現場員工溝通説明，有問題要解決。

4、“7S”管理：“7S”是現場管理的一個重要工具，在美化工作環境的同時，提高人員的工作素質，提高團隊力量。(定點、定人、定時)

5、變動管理：制度、人員、方法、機器有變動時，要注意這些變動可能會引發的系列問題，要提前預備提前預防。

6·車間的所有工藝流程必須有工程部門編寫工藝流程作業書，並且定期檢查檢驗，發現問題及時處理解決，杜絕推拖現象，車間所有工藝必須按照工藝流程作業書操作，違者必究，

7·針對車間物料浪費情況，由各個相關管理人員結合倉庫嚴格控制物料的發放和回收，生產部門負責監督和檢查，

8·產品的質量是一個企業生存的命脈，質量管理分段管理，一節一節合併，嚴把質量觀，發現問題及時處理，

9·合理化的用人管理，針對每個人的性格做事風格，隨時調配到不同的工作崗位，使其發揮自身最大的優勢，

10·制定一系列的獎罰制度，每個月月底發放獎品，評選出優秀的員工給予獎勵，刺激其積極性。對於工作不認真的員工，給予機會改正，慢慢實行淘汰制。給予員工心理有一定的壓力。

以上僅是個人意見，敬請給予指正和修改，謝謝!

各位科領導：

由於今年新投入和改造大量設備，而操作證和操作規程管理工作一直缺口，需要立即安排。並通過這次安排來解決車間無序頂崗和多技能上崗問題，減少因操作不熟練帶來的停台。

這兩次設備狀態檢查小廖增加了操作規程的檢查，前段時間科裏安排了操作證檢查。但我感覺我們管理程序上有問題，主要是：前期和車間討論車間自主維修管理責任時，已經在會議上明確新設備、新改造設備的第一版《操作規程》由專業技術科負責編制，車間只對後期變化進行維護，並寫進了文件中。所以我認為我們應按如下流程組織操作證和操作規程管理：

1)計劃員根據台帳清單清點操作規程存檔情況，特別要注意新增和改造設備的操作規程編制情況，可能大部分都沒有。

2)計劃員拉出各車間操作規程補充編制清單，應對操作規程存檔和編制狀態列出明細。

3)計劃員和車間、專業技術科確認編制(新設備、遺漏設備)和維護(改造設備)計劃，上報科裏。

4)組織編制過程和上報審核、存檔、下發。

5)組織對車間操作人員進行培訓。

6)組織對車間操作人員進行考試。

7)操作證印刷和頒發。

只有以上過程完成後，我們才能正常去檢查車間，否則車間會有異議。

希望科裏組織啟動這項工作，目前設備都開始投入服役，這些工作不做，以後貫標也會出現問題。

當否?請領導考慮。

(一)車間管理屬於內向型管理。

車間管理是以生產為中心的企業管理形態，是企業內部執行生產任務的單位，它以單純完成厂部下達的生產計劃為目的，只需要通過具體的生產活動來保證企業目標和計劃的實施，一般不需要直接對外發生經濟聯繫。所以説，車間管理屬於內向型管理。

(二)車間管理屬於中間管理層。

按照管理層次的劃分，企業管理位於管理的最高層，車間管理位於管理的中間層，班組管理位於管理的作業層。對於最高管理層來説，車間管理屬於執行型;對於作業管理層來説，車間管理又屬於指令型。車間既要執行厂部下達的指令，並且為厂部提供信息，又要對工段、班組下達指令，以便協調整個車間的生產活動。

(三)車間管理具有一定的獨立性。

車間系統是企業系統的子系統，是工段、班組系統的母系統。車間既與企業有緊密聯繫的一面，又有獨立進行管理的'一面。車間在厂部計劃和指令下達後，要分析和掌握各類技術經濟指標，要全盤考慮車間生產所需要的人力、物力條件，並把這些資源以有效的方式有機地結合起來，組織車間的生產活動。同時，還要根據工段、班組反饋的信息，及時糾正編差，改進車間管理工作，建立正常而穩定的生產秩序。在此過程中，廠長賦予車間主任必要的決策權、任免權、指揮權和獎懲權。所以説，車間管理具有一定的獨立性。

車間管理的主要任務

(一)健全車間生產組織，合理組織生產。

車間的中心任務是生產，圍繞生產提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在厂部生產指揮系統的領導下，建立健全統一的、強有力的生產組織機構。根據厂部下達的計劃任務，為車間各工段安排生產和工作任務，組織均衡生產，使人、財、物能夠得到有效地運轉，取得最優的經濟效益。

(二)完善車間管理制度。

車間在貫徹企業各項規章制度的前提下，要結合自身的特點，按照經濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間內部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術人員、工人等各類人員的工作職責、工作標準。做到事事有人管，人人有專職，工作有標準，檢驗有依據，強化車間管理。

(三)加強勞動組織。

勞動力是生產力三要素中最關鍵的因素，人的行為影響着目標的完成。車間在組織生產時，要努力為職工創造良好的生產環境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生產率。

(四)加強工藝紀律。

車間生產過程，既是產品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產出高質量、低消耗的產品，就要加強工藝紀律，嚴格技術管理，健全消耗、質量管理制度，在保證生產任務的同時，力求降低生產成本，提高產品質量，把投入到車間生產過程中的各種要素以最優化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經濟效益。

(五)大搞技術革新，促進技術進步。

車間要保證高效率地、高質量地全面完成企業下達給車間的生產任務，就要有計劃地進行大規模的技術改造，用新技術、新工藝改造老設備，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產技術經濟活動，使車間所生產的產品和採用的工藝方法、機器設備在技術上是先進的，在經濟上是合理的。從技術上保證車間提高生產效率，以促進生產力的發展。

(六)管好、用好固定資產。

機器設備是車間生產的主要手段。車間要保證生產任務的完成，就要不斷提高設備的利用率和完好率，建立科學的設備使用、維護制度，監督設備使用狀況，定期組織設備的中修和小修，不斷加強設備和工具管理，防止設備和人身事故，保護工人身體健康，實現高產、穩產、優質、低耗和安全生產。

(七)加強核算工作。

車間是企業內部的一級核算單位。車間核算由技術核算、統計核算和經濟核算三個部分組成。一個企業能否取得良好的經濟效益，很大程度上取決於各車間的生產經營效益，而生產經營效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監督。加強車間核算工作，做到心中有數，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。

(八)建立車間指標體系。

根據車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優劣的評價指標體系，然後，確定這些目標的要求值和目標的性能特點。

(九)車間利潤評價。

車間管理系統的分析和評價，是以價值為標準來評定的，即以產生的經濟效益、社會效益以及投入產出之比來評價的。車間對管理系統的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎，通過數學分析，以利潤的大小來衡量。