風險管理學結
xx-xx年xx月x日，xx部組織了全面風險管理工作培訓，第一次全面接觸到風險管理的相關知識，對企業風險管理有了初步認識，感覺企業風險管理貫穿於企業的各個領域，包括人員組織、戰略制訂、各組織機構等，其目的在於識別一旦發生將會影響公司的一些潛在風險事項，並且要把這些潛在的風險事項控制在公司風險容量以內，使這些潛在的風險事項不會影響公司各項指（目）標的實現。
通過學習，對企業風險管理八個相互關聯的構成要素有了充分認識：
1. 內部環境—管理部門確立關於風險的理念，並確定風險容量包括企業員工的道德觀和勝任能力、人員的培訓、管理者的經營模式、分配權限和職責的方式等。
2. 目標設定—必須先有目標，管理部門才能識別影響它們的實現的潛在事項。包括戰略目標、經營目標、報告目標、合法性目標。
3. 事項識別—必須識別可能對公司產生影響的潛在事項。管理者應考慮會影響事項發生的各種企業內外部的因素。外部因素包括經濟、商業、自然環境、政治、社會和技術因素等，內部因素反映出管理者所做的選擇，包括企業的基礎設施、人員、生產過程和技術等事項。
4. 風險評估—要對識別的風險進行分析，以便形成確定應該如何對它們進行管理的依據。管理者應從兩個方面對風險進行評估╠╠風險發生的可能性和影響。
5. 風險應對—員工識別和評價可能的風險應對，包括迴避、承擔、降低和分擔風險。管理當局選擇一系列措施使風險與主體的風險容限和風險容量相協調。
6. 控制活動—制訂和實施政策與程序以幫助確保管理部門所選擇的風險應對得以有效實施。
7. 信息與溝通—相關的信息以確保員工履行其製作的方式和時機予以識別、獲取和溝通。包括信息在公司中的向下、平行和向上流動，員工獲得有關他們的職能和責任的清晰的溝通。
8. 監控—對企業風險管理進行全面監控，必要時加以修正。監控通過持續
的管理活動、對企業風險管理的個別評價或者兩者結合來完成。
作為科技項目，其風險管理方面的特點主要是內容廣泛，從設計輸入依據開始到設計輸出、工藝輸出、評審以及項目的最終實現等各個環節，且還受法規、時間、市場、人員素質、自然環境制約等的影響。各個環節均有風險因素，各風險因素之間關係複雜，甚至可能相互影響引發更多的風險，這就要求對項目的管理執行水平要很高，必須認真應對各種風險，妥善協調好各個環節的關係，才能成功地完成項目，實現既定目標。
要避免風險的發生，必須建立一套完整的風險管理體系，包括完整的風險庫、統一的風險管理策略、重大風險解決方案、完善內部控制體系、風險管理信息系統、形成長效的風險管理機制等幾個方面。
在科研項目中，風險和不確定性是與生俱來的。他們可能給科研活動帶來在時間、資源、和金錢方面的潛在損失。同任何項目一樣，科研項目中的項目風險和項目利潤總是潛在並存的，他們相互對立而又相互依存。應當指出，風險的影響程度是可以轉化的，疏忽大意，一般影響可能轉化為嚴重影響，可能造成質量低下、成本上升，甚至導致科研研發失敗，造成不可挽回的損失。
所以必須認真分析評價項目風險影響的嚴重程度，事先編制項目風險應對計劃，採取必要防範和轉移風險的措施，促使科研項目的風險轉化為產品利潤。
風險管理學結 [篇2]
安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動 ，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
一個企業的良性發展依託於嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的鬆懈，使安全制度形同虛設。現在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到 “小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，紮實的工作態度，把規章制度一絲不苟地落到實處，不放鬆安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規範化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，把企業的安全融入個人的理想追求，使安全生產有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恆主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理髮展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加註重從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從樹立和落實科學發展觀的要求看，以人為本，是科學發展的本質和核心。堅持以人為本，對鐵路企業來説最關鍵、最根本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經濟、優質、舒適旅途服務。安全風險管理要堅持從“人”這個生產力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加註重對人的管理，最大限度地尊重、關心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關心人、愛護人的人文精神，體現了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質、科學文化素質和身體健康素質，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優質、更加快捷的旅行環境，是鐵路企業樹立和落實科學發展觀的必然要求
從鐵路實現長治久安、持續穩定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業的根本所在和命脈所繫，必須時刻把運輸安全放在首位，把現實鐵路運輸的長治久安和持續穩定作為畢生追求；鐵路系統特殊的行業特點，離不開嚴密的規章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業中的隱患，特別是容易引起職工心理上的牴觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現運輸安全有序可控和基本穩定的客觀需要。
漢中工務段城固線路車間管內道口設備較多，道口安全風險管理是我們車間安全風險管理的重中之重。在抓好道口工安全風險管理的同時，也承擔着上級領導部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產帶來很多不利影響。同時也要認識到我們車間職工在安全生產中還存在一定的安全風險，為了推動活動深入開展，我車間周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義，動員和組織幹部職工結合路內典型事故調查通報和近期全路發生的幾起事故，認真查找、分析總結自身和同事存在的.安全風險源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論，以取長補短。車間在做好管內各班組上報意見和建議的收集、彙總、整理工作後，通過召開車間安全分析會的形式進行梳理、歸納、總結。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續穩定，我們車間從班組一線職工着手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合並運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風險管理打下堅實基礎。
風險管理學結 [篇3]
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在於以下兩點。
一是要強化職工整體素質。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業務的提高，做到由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規範，時時、處處得到有效落實，在標準範圍內行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，要採取有效措施，讓幹部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便於操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在於緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導幹部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10 尹德偉
風險管理學結 [篇4]
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區，瞭解了企業管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿於管理的各個環節中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業實現經營目標提供合理保證。
一、 企業管理風險點具體表現形式：資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定製不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質量及安全風險；管理人員專業能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、 風險點位防範管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定製的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定製中發生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。採取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩，可以規避、轉移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、 風險點防範對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經
驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經對對方的資質情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質條件，而且還要調查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防範風險的目的。
其次，在協商過程中，一定要把自己的意思準確全面的表達出來。根據《合同法》、《招標投標法》的規定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質上屬於要約邀請，不具有法律約束力，但它的內容對後續的中標籤約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對於管理人員而言，專業素質又包括以下幾個方面：一是感知能力。同樣一個的項目，有人可以從中發現問題，或者提出創新機制、防範風險的宏觀建議。但有人員卻不能發現問題，其原因就在於缺乏感知能力，缺乏對防範風險的敏感性；二是學習和創新能力。ord
項目管理人員不斷面對新的對象和新的問題，只有加強自身學習，不斷掌握新的理論知識，不斷創新，才有可能實現揭示風險保障企業經濟安全的目標；三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發揮和素質的高低極大地制約着設備管理的績效。如何將兩者有效地結合起來，最大限度地發揮人的主觀能動性，降低企業成本，使企業利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
經營管理部
2012年7月20日
